Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) avertizează că orice intervenție administrativă care limitează disponibilitatea motorinei la pompă riscă să destabilizeze rapid piața carburanților și să genereze efecte în lanț în economie, de la blocaje în transport și logistică până la reacții de panică și apariția pieței negre.

Într-un comunicat de presă remis miercuri AGERPRES, transportatorii subliniază că menținerea disponibilității carburanților este esențială pentru funcționarea economiei, în condițiile în care transportul rutier susține fluxurile comerciale interne și externe, iar orice disfuncționalitate în aprovizionare se transmite direct în costuri și în prețurile finale.

''Avertizăm că orice intervenție administrativă care limitează disponibilitatea motorinei la pompă riscă să destabilizeze rapid piața carburanților și să genereze efecte în lanț în economie, de la blocaje în transport și logistică până la reacții de panică și apariția pieței negre. Menținerea disponibilității carburanților este esențială pentru funcționarea economiei, în condițiile în care transportul rutier susține fluxurile comerciale interne și externe, iar orice disfuncționalitate în aprovizionare se transmite direct în costuri și în prețurile finale. Impactul costului cu motorina asupra activității de transport este critic, motorina reprezentând aproximativ 40% din costul total al transportului rutier național. În aceste condiții, orice perturbare a disponibilității sau creștere artificială a costurilor cu carburantul are un efect direct și imediat asupra tarifelor de transport și, implicit, asupra prețurilor bunurilor din economie'', se arată în comunicat.

Potrivit sursei citate, presiunea asupra sectorului a crescut încă de la începutul anului, odată cu majorarea accizei la carburanți. De la 1 ianuarie 2026, acciza la motorină a ajuns la 2.804,29 lei pentru 1.000 de litri, adică aproximativ 550 euro/1.000 litri, semnificativ peste pragul minim european, de 330 euro/1.000 litri, iar acciza la benzină a ajuns la 3.059,8 lei pentru 1.000 de litri, adică aproximativ 600 euro/1.000 litri, semnificativ peste pragul minim european, de 359 euro/1.000 litri. În România s-au consumat peste 8 miliarde de litri de motorina și peste 2 miliarde de litri de benzină în 2025.

''În acest context, solicităm autorităților adoptarea unor măsuri concrete pentru sprijinirea transportatorilor, în vederea menținerii competitivității sectorului, efectuarea de urgență a plăților aferente rambursării accizei pentru trimestrul IV 2025, precum și eliminarea imediată a contribuției ICAS de 0,5%, fără amânarea eliminării până la finalul anului. Considerăm că includerea transportatorilor (care au stații proprii de alimentare cu motorină pentru utilizarea în cadrul firmei și pentru subcontractori) în sfera contribuției ICAS este nejustificată, întrucât aceștia nu desfășoară activități în domeniul energetic, iar aplicarea acesteia penalizează operatorii care contribuie la stabilitatea lanțului logistic de aprovizionare cu motorină'', transmit transportatorii.

Totodată, UNTRR solicită instituirea unui mecanism transparent de monitorizare și publicare săptămânală a evoluției prețului motorinei, pentru a reflecta în timp real și cu acuratețe crescută evoluția prețului carbutanților, după modelul european EU Weekly Oil Bulletin (Comisia Europeană) și al sistemului american publicat de U.S. Energy Information Administration (EIA).

''Un astfel de mecanism ar asigura transparență, predictibilitate și o referință obiectivă în relațiile contractuale dintre transportatori și beneficiari, inclusiv pentru ajustarea tarifelor în funcție de evoluția costului carburantului'', consideră UNTRR.

În paralel, UNTRR susține acordarea de ajutoare de minimis pentru operatorii de transport rutier în funcție de numărul angajaților și parcul auto și implementarea unor măsuri țintite pentru populație, precum dezvoltarea transportului public și acordarea de reduceri pentru categoriile vulnerabile, în locul unor scheme generalizate.

''În opinia noastră, măsurile administrative care afectează direct disponibilitatea motorinei pot produce efecte contrare, ducând la creșteri de preț, blocaje și distorsiuni de piață. Într-un sector deja afectat de creșterea costurilor și de scăderea volumelor, predictibilitatea și funcționarea cât de cât corectă a pieței sunt esențiale pentru a permite transporturilor de mărfuri și persoane să își îndeplinească scopul vital acela de a servi populația și a ține economia în funcțiune'', a declarat secretarul general UNTRR, Radu Dinescu, citat în comunicat.

De asemenea, transportatorii cer guvernanților să asigure mobilitatea populației prin transport colectiv - local, regional și național - prin subvenționarea biletelor de călătorie cu 30-50%, similar altor state dezvoltate din UE, precum Germania.

UNTRR, înființată în 1990, este principala organizație patronală a transportatorilor rutieri din România și un reprezentant activ la nivel european, reunind companii cu aproximativ 83.000 de angajați și o cifră de afaceri cumulată de circa 63 miliarde lei în 2025. AGERPRES/(AS - redactor: Oana Tilică, editor: Nicoleta Gherasi, editor online: Gabriela Badea)