AEI: Fiscalitatea ridicată în energie afectează competitivitatea industriei românești
Nivelul taxării aplicate energiei și carburanților reduce competitivitatea industriei românești și generează presiuni suplimentare asupra prețurilor bunurilor de consum, susține președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță, într-o analiză privind impactul costurilor energetice asupra economiei.
'Europa nu este săracă în oameni, tehnologie sau capital. Este însă, din ce în ce mai săracă în energie ieftină. Iar asta nu este o fatalitate geologică, ci rezultatul unor decizii politice. Prin taxarea masivă a carburantului, electricității și gazului, România, ca multe țări din UE, a ales să-și transforme propria infrastructură energetică într-o vacă de muls bugetară și ideologică. Rezultatul este o economie care respiră tot mai greu. În timp ce Statele Unite, Orientul Mijlociu și o bună parte din Asia alimentează industriile cu energie ieftină și stabilă, Europa și-a pus singură un handicap structural. Accizele, TVA-ul și schemele de 'decarbonizare' împing prețul energiei la niveluri care fac producția industrială necompetitivă. O fabrică de oțel sau de îngrășăminte nu poate fi 'verde' dacă nu mai există. Când energia ajunge să fie mai scumpă decât forța de muncă, producția pleacă', susține Dumitru Chisăliță, într-un comunicat.
Potrivit acestuia, energia reprezintă între 20% și 50% din costurile unor industrii de bază, iar taxarea ridicată se reflectă atât în investiții, cât și în prețurile finale.
'Când o taxăm agresiv, nu 'corectăm piața', ci alungăm capitalul. Europa a început deja să vadă efecte: relocări masive în SUA, unde gazul este de câteva ori mai ieftin, investiții industriale blocate, lanțuri de aprovizionare mutate. Dar costul nu este doar industrial. Taxele pe motorină și benzină se regăsesc în fiecare pâine, fiecare apartament construit, fiecare produs transportat. Este o taxă regresivă: lovește mai tare în cei care muncesc fizic, care fac naveta, care încălzesc locuințe modeste. Sub pretextul 'tranziției verzi', Europa a creat o formă de austeritate energetică care sărăcește populația și subțiază clasa de mijloc', precizează sursa citată.
Președintele AEI susține că România trăiește cu iluzia că taxează șoferii, dar în realitate taxează pâinea.
'Acciza pe motorină este cea mai puțin înțeleasă și cea mai distructivă taxă din economia europeană. Pentru că ea nu lovește un produs final, ci însăși mișcarea bunurilor. Iar într-o economie modernă, totul se mișcă: grâul, laptele, ambalajele, muncitorii, piesele, produsele finite. Fiecare kilometru parcurs de un camion poartă cu el o taxă ascunsă care se infiltrează în fiecare preț de pe raft', a explicat Chisăliță.
Pe de altă parte, el susține că motorina nu alimentează camioane, ci inflația.
'În România ca și în majoritatea țărilor din Uniunea Europeană, taxele pe motorină sunt de 4-6 ori mai mari decât în Statele Unite. Aceasta nu este o diferență marginală. Este o schimbare de regim economic. Un camion care parcurge 1.000 km în Europa plătește statul aproximativ 200 de euro doar în taxe pe carburant. Același camion în America plătește sub 40 de euro. Diferența nu dispare. Este transferat direct în prețul fiecărei cutii de lapte, fiecărei pâini și șurub. De ce mâncarea devine scumpă chiar când grâul nu este. Să urmăresc pâinea. Grâul este transportat la moară. Făina merge la fabrică. Pâinea merge la depozit. De acolo la supermarket. Fiecare etapă înseamnă camion. Fiecare camion înseamnă motorină. Fiecare litru de motorină înseamnă acciză. Aceasta este o formă de inflație structurală: nu vine din lăcomie, nu vine din lipsă de ofertă, ci dintr-un sistem fiscal care scumpește artificial fiecare mișcare', a adăugat specialistul.
Potrivit acestuia, inflația din România nu este monetară, ci logistică, în condițiile în care transportul este taxat ca un lux.
'Într-o economie modernă, productivitatea vine din: specializare, piețe mari, circulație rapidă a bunurilor. România face exact opusul: penalizează distanța și energia. Penalizează distribuția. Penalizează producția departe de marile orașe. Rezultatul este o inflație care nu poate fi 'vindecată' prin dobânzi, pentru că nu este o problemă de cerere, ci una de costuri structurale. Problema nu este grija pentru mediu. Problema este că România ca și majoritatea țărilor din UE a ales cea mai proastă metodă scumpind carburanții și energia de bază prin taxe și impozite fără să folosească aceste fonduri pentru a investi masiv în producție ieftină și curată. A transformat kilowattul și litrul de carburant în instrumente fiscale, nu în bunuri strategice', a menționat președintele AEI.
El susține că nicio mare putere economică din istorie nu s-a construit pe energie scumpă.
'De la Revoluția Industrială până la boom-ul american postbelic, prosperitatea a mers mână în mână cu energie abundentă și accesibilă. România ca și multe țări europene face acum experimentul invers, să rămână bogată penalizând consumul de energie. Este o contradicție care nu poate dura. Dacă această traiectorie continuă, România nu va relansa nici o economie, indiferent de planurile de relansare făcute. Va aluneca lent într-o stagnare prelungită cu mai puțină industrie, mai mult import, mai multe tensiuni sociale, mai puțină relevanță globală. Nu un colaps spectaculos, ci o erodare continuă', a notat Chisăliță.
Astfel, România nu trebuie să aleagă între planetă și prosperitate, dar trebuie să înțeleagă un lucru simplu: o economie nu poate fi verde dacă este mai întâi falimentară, menționează el.
'Energia nu este un viciu de taxat. Este fundația pe care se clădește totul. SUA subvenționează mișcarea și energia. China subvenționează mișcarea și energia. România și majoritatea țărilor din UE le taxează. Apoi se miră de ce exportă mai puțin, produce mai scump și trăiește cu inflație. Nu există economie prosperă cu energie scumpă și transport scump', a subliniat specialistul. AGERPRES/(AS - editor: Nicoleta Bănciulea, editor online: Anda Badea)
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.
Alte știri din categorie
S&P a confirmat ratingul României la 'BBB minus' cu perspectivă negativă, dar și-a redus estimările de creștere
Agenția de evaluare financiară S&P Global Ratings a confirmat, vineri, ratingurile pentru datoria pe termen lung și scurt a României, la 'BBB minus/A-3', perspectiva asociată fiind una 'negativă', informează un comunicat de presă al S&P. Potrivit agenției de evaluare, în pofida diminuării ritmului de creșter
Bursa de la București a închis mixt ultima ședință a săptămânii; rulajul a depășit 52 milioane de lei
Bursa de Valori București (BVB) a închis mixt ultima ședință a săptămânii, iar schimburile au depășit 52,44 milioane de lei (10,28 milioane de euro). Principalul indice al Bursei de Valori București, BET, care include cele mai tranzacționate 20 de companii listate pe Piața Reglementată, s-a depreciat cu 0,05%, p&ac
Românii pot investi în titluri de stat Tezaur din 6 aprilie; dobânzi de până la 7,5% pe an
Românii pot subscrie, în perioada 6 aprilie - 8 mai 2026, în titluri de stat Tezaur cu maturități de 1, 3 și 5 ani și dobânzi anuale de 6,50%, 7% și 7,50%, a anunțat, vineri, Ministerul Finanțelor. Veniturile obținute sunt neimpozabile. Titlurile de stat au valoare nominală de 1 leu și sunt emise în formă demateri
Ministrul Transporturilor anunță flexibilizarea accesului la schema de ajutor de stat destinată transportatorilor rutieri de marfă
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, anunță flexibilizarea condițiilor de acces la schema de ajutor de stat destinată transportatorilor rutieri de marfă, pentru achiziția de vehicule nepoluante din categoriile N2 și N3, cu zero emisii, în vederea modernizării flotelor. ''Am luat decizia de a flexibiliza c
Decontarea voucherelor de vacanță s-a prăbușit în primele două luni din 2026, avertizează ANAT
Decontarea voucherelor de vacanță a înregistrat o scădere accentuată, de 52,6%, în primele două luni ale acestui an față de intervalul similar din 2025, conform datelor furnizate de Ministerul Finanțelor și centralizate de Asociația Națională a Agențiilor de Turism (ANAT). Din informațiile analizate reiese faptul că, în luna
ASF contribuie la obținerea celui de-al 24-lea aviz pentru aderarea României la OCDE
Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a contribuit la primirea celui de-al 24-lea Aviz Formal din partea Comitetului pentru Investiții, din cele 25 necesare aderării României la Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) și menționează că acesta marchează o etapă majoră în consolidarea cadrului național de investiții și a climatulu
Radu Oprea: Am propus înființarea unui grup de lucru interministerial pentru competitivitate, pe modelul CISC
Un grup de lucru interministerial pe tema competitivității ar putea fi înființat, după modelul Comitetului Interministerial pentru Schimbări Climatice (CISC), pentru a defini domeniile prioritare și a asigura un calendar legislativ predictibil pentru mediul de afaceri, a anunțat vineri secretarul general al Guvernului, Radu Oprea. '&
AFIR: Ghidul pentru ajutorul privind sursele regenerabile în agricultură, lansat în consultare publică
Agenția pentru Finanțarea Investițiilor Rurale (AFIR) a lansat în consultare publică Ghidul solicitantului pentru sprijinirea investițiilor în energie regenerabilă destinată autoconsumului întreprinderilor din agricultură și industria alimentară, în vederea deschiderii unei noi sesiuni de depunere a cererilor de finanțare.
Jianu: Indexul antreprenorial pentru anul 2026 a scăzut la 43,25 puncte; doar doi indicatori macroeconomici sunt în creștere
Indexul antreprenorial a coborât în acest an la 43,25 de puncte, de la 49,5 puncte în 2025, în condițiile în care majoritatea indicatorilor macroeconomici au stagnat sau au înregistrat scăderi, în timp ce dinamica cifrei de afaceri și a investițiilor străine a fost pe creștere, arată datele celei de-a III-a ediții a raportulu
Buzoianu: Procesul transparent de reorganizare a Romsilva, contestat de către cei care pierd funcții de conducere
Oameni care au tratat Romsilva ca pe propria moșie și pierd funcții de conducere în urma unui proces transparent de reorganizare contestă acum acest proces, susține ministra mediului, Diana Buzoianu. Reacția sa vine după ce, vineri dimineața,
TPBI: Liniile 86 și N117 vor circula, de luni, pe Strada Puțul lui Crăciun, între Pajura și 'M Străulești'
Liniile de transport în comun 86 și N117 vor fi modificate, vehiculele urmând să circule, de luni, pe sensurile spre 'Cartier Pajura', respectiv 'M Străulești' pe Strada Puțul lui Crăciun, informează Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov (TPBI). TPBI a dispus această măsură în urma d
MF demarează digitalizarea integrală a serviciilor vamale, o investiție de peste 40 milioane lei
Ministerul Finanțelor a demarat procesul de digitalizare integrală a serviciilor vamale, o investiție de 40 milioane de lei care va permite depunerea integral digitală a cererilor de autorizare vamală, gestionarea electronică a autorizațiilor și monitorizarea în timp real a proceselor, a anunțat, vineri, instituția. 'Ministerul Finanțelor, prin Centr
Marinescu (BNR): România trebuie să se bazeze pe o școală de economie puternică
România trebuie să se bazeze pe o școală de economie puternică, susține viceguvernatorul Băncii Naționale a României (BNR), Cosmin Marinescu, el menționând că o economie performantă, competitivă și rezilientă este rodul unei școli de economie cu aceleași atribute. 'România trebuie să se bazeze pe o școală de economie puternică, iar
Nivelul ridicat al prețurilor la energie în orele de vârf este o provocare pentru România (secretar de stat)
Una dintre principalele provocări pentru România rămâne nivelul ridicat al prețurilor la energie în orele de vârf, iar soluțiile sunt creșterea producției interne, investiții în capacități de stocare și o gestionare mai eficientă a consumului, consideră Cristian Bușoi, secretar de stat în Ministerul Energiei. 'Una dintre
Jianu: Scăderea accizei cu 30 de bani pe litru la motorină nu este suficientă; este nevoie de o intervenție mai amplă
Măsura Guvernului de reducere a accizei la motorină cu 30 de bani pe litru este insuficientă, fiind necesară o intervenție mai amplă, inclusiv asupra TVA și a altor taxe, pentru a obține scăderi reale la pompă, consideră Florin Jianu, președintele IMM România. 'Doresc să transmit un mesaj din partea IMM România, cu precădere a transportatorilor