Cumpărătorii de mașini rulate din România ar trebui să fie deosebit de precauți pentru că vehiculele importate din străinătate au o probabilitate cu 50% mai ridicată de a avea kilometrajul dat înapoi, relevă un studiu realizat de compania de date auto carVertical.

Conform sursei citate, aceasta subminează încrederea în transparența piețelor din întreaga Europă, afectând și șoferii români - 69,9% dintre aceștia se tem că vor cumpăra o mașină second-hand care are probleme ascunse.

În urma analizării tuturor rapoartelor de istoric auto achiziționate de utilizatorii carVertical din România, între septembrie 2024 și august 2025, s-a constatat că 7,5% dintre toate vehiculele verificate aveau kilometrajul dat înapoi.

Cu toate acestea, statisticile generale nu reflectă pe deplin amploarea reală a fraudelor care implică modificarea odometrului, consideră specialiștii. Astfel, 8,7% dintre mașinile importate aveau kilometrajul manipulat, comparativ cu doar 5,7% dintre mașinile conduse exclusiv în România. Prin urmare, la cumpărarea unui vehicul importat, probabilitatea de a da peste o mașină care are kilometrajul dat înapoi este de aproximativ 1,5 ori mai mare.

Sondajul, realizat pe mai mult de 10.000 de șoferi din Europa (inclusiv o mie de respondenți din România), a arătat că 53,6% dintre cumpărători nu au deloc încredere în vânzătorii de mașini rulate. Mulți cumpărători au fost înșelați în trecut, așa că achiziționarea unui vehicul second-hand este deseori un proces stresant.

Înregistrările kilometrajului, istoricul accidentelor și alte date importante despre vehicule nu însoțesc mașinile atunci când sunt exportate, aceste date rămânând în țara de origine. Prin urmare, este posibil ca unii vânzători și dealeri să nu fie conștienți de faptul că kilometrajul mașinilor pe care le vând a fost modificat sau că acestea au fost implicate în accidente majore.

''Legile diferă de la o țară la alta când vine vorba despre modificarea odometrului, ceea ce îngreunează ținerea sub control a acestui tip de fraudă la nivel internațional. Întrucât țările nu fac schimb de înregistrări de date auto istorice, trecutul unei mașini este resetat odată ce aceasta este exportată. De aceea, riscul de a cumpăra o mașină care are kilometrajul dat înapoi este întotdeauna de câteva ori mai mare atunci când alegeți un model care a fost importat'', explică Matas Buzelis, expert auto din cadrul carVertical, citat în prezentarea studiului.

Amploarea importurilor variază semnificativ în Europa. Cel mai mare număr de mașini importate se găsește în Letonia, Lituania, Ucraina și Serbia. Dintre toate mașinile verificate de compania de date auto în România, 60,7% au fost importate din străinătate, iar 39,3% au fost conduse exclusiv local.

''Mașinile se mută de obicei din Europa de Vest în Europa Centrală și de Est. Adesea, aceste vehicule au fost implicate în accidente sau au kilometrajul dat înapoi. Doar pentru că o mașină provine din Germania, Franța sau o altă țară vestică nu înseamnă automat că este în stare bună. Fiecare mașină are povestea ei și nu toate aceste povești sunt plăcute'', arată Buzelis.

Potrivit cercetării, 81,6% dintre participanții la sondajul din România consideră că persoanele care cumpără ar trebui să aibă acces la datele istorice ale vehiculelor, iar 64,6% dintre respondenți au declarat că susțin distribuirea datelor fără caracter sensibil pentru realizarea acestui lucru.

Studiile mai arată că 36,4% dintre șoferii români au fost înșelați de vânzători necinstiți, aceștia cumpărând în trecut o mașină care avea kilometrajul dat înapoi sau cu defecte ascunse. O mai mare transparență a datelor privind vehiculele ar reduce numărul fraudelor și ar aduce mai multă claritate, atât de necesară pieței europene de mașini second-hand.

Studiul menționat a analizat rapoartele de istoric ale vehiculelor achiziționate de utilizatorii companiei în țările UE între septembrie 2024 și august 2025. În plus, studiul se bazează pe un sondaj afișat pe ecranul de încărcare al rapoartelor carVertical, realizat între octombrie și noiembrie 2025. Acest sondaj a avut aproximativ 10.000 de respondenți din 35 de țări, inclusiv peste o mie de respondenți din România. Întrucât sondajul a vizat doar utilizatorii carVertical, eșantionul reprezintă persoane care sunt interesate activ de mașini second-hand.

carVertical operează în 35 de țări și obține informații din peste 900 de baze de date internaționale cum ar fi cele care aparțin organelor de aplicare a legii, registrele naționale/statale, instituțiilor financiare și portalurilor cu anunțuri auto. Prin procesarea anuală a milioane de rapoarte privind istoricul vehiculelor, compania poate observa tendințe și poate oferi previziuni complete și informații unice despre piața mașinilor second-hand. AGERPRES/(AS - redactor: Cristian Anghelache, editor: Mariana Nica, editor online: Gabriela Badea)