Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat, miercuri, contracte pentru 105 kilometri de drum de mare viteză, în valoare de 10,2 miliarde de lei, pentru Autostrada Unirii (A8) și Drumul Expres Focșani - Brăila.

'Astăzi am semnat încă două contracte de proiectare și execuție având o valoare totală de 10,2 miliarde lei fără TVA, respectiv 12,4 miliarde lei cu tot cu TVA, însumând o lungime de 105 km. Este vorba despre sectorul 2B Grințieș - Pipirig, unul dintre cele mai provocatoare segmente ale autostrăzii montane A8 - Autostrada Unirii. Acesta are o lungime de 32 km și va avea provocări tehnice deosebite din punct de vedere al structurilor și al tunelurilor ce fac obiectul acestui contract. Celălalt tronson pe care l-am semnat astăzi este drumul expres Focșani - Brăila. El va face legătura între podul de la Brăila și autostrada A7. Chiar dacă la prima vedere pare un segment mai simplu, va avea și acesta provocările lui. În zonă, pânza freatică este destul de sus, mai sunt și zone inundabile, deci aici antreprenorul va avea provocările sale', a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Pentru lotul 2B Grințieș - Pipirig, cel mai dificil al Autostrăzii Unirii, contractul pentru lucrări de proiectare și execuție a fost semnat cu Asocierea SA&PE Construct SRL (lider asociere) - Euro-Asfalt d.o.o. - Tehnostrade SRL - Spedition UMB SRL și are o valoare de 5,97 miliarde lei.

Al doilea contract, cel pentru construirea Drumului Expres Focșani - Brăila (73,5 km) a fost atribuit luna trecută asocierii de constructori din România SA&PE Construct SRL (lider asociere) - Spedition UMB - Tehnostrade SRL - Arcada Company. Pentru cel mai lung tronson de drum de mare viteză care va fi construit în cadrul unui singur contract termenul de realizare este de 42 de luni, iar valoarea de 4,29 miliarde lei.

'Pentru cele două contracte pe A8, tronsonul 2B, avem o asociere română-bosniacă, iar pentru Focșani - Brăila avem o asociere de constructori români, ceea ce ne bucură și mai mult, fiind doar companii românești care vor construi acest lot. Antreprenorul își poate gândi programul de lucru pe toți cei 73 de kilometri, astfel încât să-și asigure drumurile tehnologice, să-și aducă materialul din gropile de împrumut, să-și asigure organizările de șantier, să facă, practic, toată gândirea necesară execuției, dar, așa cum am spus, într-adevăr, el poate fi dat în trafic și pe loturi, dacă acestea vor fi gata. Mai mult, noi am cerut în caietul de sarcini ca și spațiile de servicii să fie finalizate cu șase luni înaintea finalizării efective a tronsonului de autostradă, deoarece ne dorim să le finalizăm și pe acestea și, în momentul când deschidem autostrăzile, să existe și spații de servicii, aspect pe care l-au reclamat toți participanți la trafic până acum. La lotul 2B discutăm de 14 luni perioada de proiectare și 40 de luni perioada de execuție, iar la Focșani - Brăila avem 6 luni perioada de proiectare și 36 de luni perioada de execuție', a adăugat Budescu.

Șeful CNIR a subliniat că aceste două contracte sunt esențiale pentru dezvoltarea infrastructurii moderne și asigurarea conectivității între regiuni și nu s-au depus contestații. AGERPRES/(AS - redactor: Oana Tilică, editor: Andreea Marinescu, editor online: Simona Aruştei)