Întregul sistem feroviar național este în pragul colapsului, cu riscul iminent al blocării activității și al intrării în insolvență a unor companii feroviare, atenționează Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, într-o scrisoare oficială adresată premierului Ilie Bolojan.

Sindicaliștii solicită prim-ministrului convocarea în regim de urgență a unei întâlniri la nivel guvernamental, la care să participe toți factorii implicați - Ministerul Finanțelor, Ministerul Transporturilor, societățile feroviare și organizațiile sindicale reprezentative - pentru identificarea unor soluții concrete și imediate pentru salvarea sectorului feroviar de la colaps, în contextul subfinanțării cronice, al degradării infrastructurii și al lipsei investițiilor în materialul rulant.

Federația avertizează că, în lipsa unei intervenții rapide și coordonate, sistemul feroviar național riscă să își piardă capacitatea operațională și rolul strategic în economia României și în rețeaua de transport european.

'Este momentul ca Guvernul României să trateze calea ferată ca pe un domeniu de importanță strategică națională, nu doar ca pe o problemă bugetară. Soluțiile există, însă este nevoie de viziune, voință politică și un plan coerent, aplicabil imediat. Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane își reafirmă disponibilitatea de a colabora cu toate instituțiile implicate pentru stabilizarea și dezvoltarea transportului feroviar românesc, în beneficiul angajaților, economiei și societății', se arată într-un comunicat al FNFMCV, dat vineri publicității.

În scrisoarea adresată premierului, se atrage atenția că societățile feroviare se află într-o situație financiară critică, nu mai pot asigura plata salariilor angajaților care muncesc pentru menținerea siguranței circulației trenurilor. Totodată, nu își mai pot achita facturile către furnizori, reparatori de material rulant și prestatori de servicii, acumulând datorii de peste un miliard de lei.

'Calea ferată din România se confruntă de ani de zile cu o subfinanțare cronică, realitate demonstrată de starea actuală a infrastructurii și a materialului rulant. După 35 de ani de democrație, sectorul feroviar, în loc să se dezvolte, s-a degradat continuu, ajungând pe ultimul loc în Uniunea Europeană atât în ceea ce privește condițiile de transport, cât și gradul de încredere al cetățenilor. În prezent, societățile feroviare se află într-o situație financiară critică - nu își mai pot asigura plata salariilor angajaților care muncesc neîntrerupt pentru menținerea siguranței circulației trenurilor. Totodată, nu pot achita facturile către furnizori, reparatori de material rulant și prestatori de servicii, acumulând datorii de peste un miliard de lei. Această stare de fapt a adus întreg sistemul în pragul colapsului, cu riscul iminent al blocării activității și al intrării în insolvență a unor companii feroviare (a se vedea cazul CFR Marfă). În conformitate cu prevederile Legii nr. 202/2016, Guvernul României are obligația de a asigura finanțarea dezvoltării infrastructurii feroviare, iar potrivit Regulamentului European nr. 1370 și Hotărârii de Guvern nr. 1453/2022, statul are datoria de a compensa tarifele de călătorie și de a sprijini serviciile publice de transport feroviar de călători', se menționează în document.

În aceste condiții, sindicaliștii feroviari îi solicită premierului să convoace o întâlnire de urgență cu toți factorii implicați, pentru analizarea situației și adoptarea unor măsuri imediate de redresare a sectorului feroviar, astfel încât acesta să fie salvat de la colaps. AGERPRES/(AS - redactor: Oana Tilică, editor: Andreea Marinescu, editor online: Anda Badea)