Autoritățile române de resort se află în negocieri avansate cu un potențial investitor care să închirieze forța de muncă și facilitățile din șantierul naval Damen Shipyards Mangalia (DSMa), care va opera acolo și, automat, va menține activitatea economică pentru a plăti salariile angajaților, a declarat, miercuri, ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Bogdan Ivan, la dezbaterea 'Ora Guvernului', din Senat.

'Încă din prima săptămână de mandat am intrat în această temă, care este una extrem de complicată și în momentul de față pot să vă spun concluziile discuțiilor pe care le-am purtat aproape, exagerez, dar aproape zilnic cu potențiali investitori, cu reprezentanții angajaților, cu reprezentanții administratorului judiciar. În momentul de față, suntem în negocieri avansate cu un potențial investitor care să vină să închirieze tot ceea ce înseamnă forța de muncă plus facilitățile de acolo, care va opera și, automat, va menține activitatea economică pentru a plăti salariile către oameni. Acesta este dezideratul pe care îl avem și căutăm soluții inclusiv cu administratorul judiciar, pentru că el e cel care astăzi are în mână administrarea reală a societății din Mangalia', a afirmat ministrul.

În ceea ce privește ieșirea Damen Holding din acționariatul șantierului naval din Mangalia, Ivan a precizat că s-a agreat o negociere directă cu potențialul investitor pentru preluarea activelor și datoriilor.

'Din punct de vedere al exitului Damen, am convenit împreună cu cei doi acționari, pentru că statul nu are un atribut direct și este acționar indirect, prin șantierul Naval 2 Mai, la șantierul naval Mangalia, am căzut de acord pe exitul lor, pe o negociere directă cu potențialul investitor pentru preluarea activelor, dar și a datoriilor din partea Damen Holding (acționar minoritar la DSMa - n. r.)', a adăugat șeful de la Economie.

Peste 200 de salariați ai Șantierului Naval Damen Mangalia, aflat în insolvență, au fost concediați începând cu 28 februarie, iar pentru aproape toți ceilalți angajați ai societății, peste o mie, s-a prelungit șomajul tehnic până pe 31 mai, a afirmat, pe 26 februarie, Laurențiu Gobeajă, liderul Sindicatului Navalistul.

Potrivit acestuia, sindicaliștii au făcut solicitări repetate către autoritățile centrale să găsească soluții pentru reluarea activității și ieșirea din insolvență, dar 'se pare că blocajul existent continuă, situație care trenează de un an și jumătate, fără a evolua în vreo direcție'.

La șantierul de la Mangalia statul român este acționar majoritar cu 51%, iar compania olandeză Damen are 49% din acțiuni..

'Situația pare că trenează în continuare în același mod ca și până acum, nu evoluăm în nicio direcție. Din exterior privind, pare, în lipsa unor informații clare din partea decidenților, că cei doi acționari nu au ajuns la un acord, decât poate doar de principiu că trebuie să cedeze contractul de asociere, dar modul în care va înceta acest contract de asociere și cât va costa ieșirea Damen din această afacere e o necunoscută pentru noi toți. Și nici nu ne-ar interesa în mod deosebit valoarea sumelor respective, important este să se întâmple cât mai repede. Dar pare că e un blocaj în continuare, cei doi acționari nu spun nimic din ceea ce discută, spun doar că discută. Dar asta ne spun de un an și jumătate', a declarat sindicalistul pentru AGERPRES, la acea dată.

El a afirmat că peste 200 de salariați își vor pierde locurile de muncă începând cu 28 februarie, deși, după ultimul miting de protest din Capitală al lucrătorilor șantierului, ministrul Economiei, Bogdan Ivan, a anunțat că îi va solicita administratorului judiciar amânarea concedierilor.

Referitor la cei peste o mie de salariați aflați în șomaj tehnic, administratorul șantierului a anunțat că perioada respectivă va fi prelungită până pe 31 mai, a precizat Gobeajă.

Printr-o scrisoare deschisă, Sindicatul Navalistul a solicitat sprijinul Ambasadei Regatului Țărilor de jos astfel încât 'Damen Holding BV să-și asume responsabilitatea care îi revine, în calitate de acționar și deținător al managementului operațional al celui mai mare șantier naval din România și să intervină urgent pentru redresarea acestuia'.

'Azi (25 februarie - n.r.), am primit un răspuns de la ambasadă. Ne-au spus că simt empatie față de noi, dar că nu pot interveni. Deși doamna ambasadoare a participat la toate ceremoniile organizate de grupul Damen în România, la tot felul de lansări de nave, la discuțiile dintre reprezentanții companiei și cei ai statului român, nouă ne spune că nu poate interveni', a declarat liderul sindical, referitor la răspunsul primit de la Ambasada Regatului Țărilor de jos din România.

În anul 2023, grupul Damen a anunțat că a emis notificarea de reziliere a acordului de asociere încheiat în 2018 între Damen Holding BV și statul român, pentru că 'prin adoptarea Legii nr. 187/2023, a fost anulat cadrul juridic în baza căruia funcționa asocierea dintre statul român și Damen în ceea ce privește Șantierul Mangalia'. Ulterior, Damen Holding a cerut insolvența Damen Shipyards Mangalia, Tribunalul Constanța deschizând, pe 19 iunie 2024, procedura respectivă.

În 2018, Damen a investit la Șantierul Naval Mangalia, achiziționând pachetul majoritar de acțiuni de compania coreeană de la Daewoo, acceptând apoi să cesioneze statului român 2% din acțiuni pentru a deveni acționar majoritar, cu 51%, cu condiția ca partenerul olandez să aibă controlului operațional și managerial al șantierului. AGERPRES/(A - redactor: Oana Tilică, editor: Nicoleta Gherasi, editor online: Ada Vîlceanu)