România are un program important pentru modernizarea gărilor cu ajutorul fondurilor europene, fiind prioritizate cele din zonele turistice, atât de pe litoral, cât şi din staţiunile montane, a declarat, joi, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Ionuţ Cristian Săvoiu.

"Există un program de 47 de gări pentru care avem indicatori tehnico-economici aprobaţi şi există documentaţii de licitaţie în pregătire. Au fost prioritizate gările din zonele turistice, atât de pe litoral, cât şi din staţiunile României. (...) Va trebui să găsim soluţii care să asigure o modernizare şi o reabilitare a gărilor, care arată cum arată - şi, sincer să fiu, uneori mi-e şi mie ruşine de felul cum arată - şi de aceea sunt convins că trebuie să găsim soluţii şi în acest aspect", a menţionat Săvoiu, la Forumul de Infrastructură, Transporturi şi Logistică, ediţia a II-a, organizat de Club Antreprenor.

Secretarul de stat a subliniat că şi pentru Gara de Nord au fost aprobaţi indicatorii tehnico-economici, anul trecut.

"Există un proiect cu trei faze: faza I, care include clădirea istorică - anul trecut a împlinit 150 de ani. Chiar dacă la începutul existenţei ei nu a fost în forma actuală, a fost doar o parte din actuala construcţie - monument istoric, va primi finanţare de peste 400 milioane de lei ca să asigure un front pentru publicul călător, în aşa fel încât la nivelul cerinţelor zilei de astăzi vor fi modificări, renovări, reabilitări ale reţelelor, peroanelor, spaţiilor publice. Prima etapă se va opri la nivelul peroanelor. Există şi etapa a II-a, care începe tot anul acesta", a adăugat oficialul.

El a precizat că va fi modernizată zona de peroane şi de automatizări din zona Gării de Nord.

"Peroanele vor fi corespunzător acoperite şi vor avea acces de trecere dintr-un peron în altul şi la latura dinspre nordul Gării de Nord, unde, după cum bine ştiţi, nu există o traversare corespunzătoare a peroanelor. Urmează etapa a III-a, care este dincolo de zona peroanelor - şi ţine mai degrabă de eficientizarea zonei de intrare în gară şi asigurarea transportului intermodal, plus apariţia unor spaţii noi, moderne în zona Gării Basarab", a mai spus secretarul de stat.

Potrivit acestuia, tot acest proiect este o componentă dintr-un program de reabilitare şi modernizare a întregului inel feroviar al Bucureştiului, urmând să fie asigurat transferul publicului călător între Gara de Nord, în prima fază, şi Gara Obor.

"Tot pe această direcţie vor fi înfiinţate staţii noi care să corespundă actualei dezvoltări teritoriale a municipiului Bucureşti, în aşa fel încât să încercăm să atragem cu succes călători pe acest sistem feroviar inelar al Capitalei", a adăugat Cristian Săvoiu. AGERPRES/(A - autor: Nicoleta Bănciulea, editor: Oana Tilică, editor online: Gabriela Badea)