Capacitatea administrativă a companiei CFR SA trebuie crescută, atât la nivel central, cât şi la nivel de regionale, pentru că multe proiecte prevăzute în Planul Naţional de Rezilienţă şi Redresare (PNRR) vor ajunge la un moment dat la maturitate şi vor trebui implementate până în 2026, a declarat, marţi, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Adrian Covăsnianu, la cea de-a XV-a ediţie a Conferinţelor Club Feroviar - Conferinţa de Infrastructură.

"Trebuie să creştem capacitatea administrativă a CFR SA, atât la nivel central, cât şi la nivel de regionale, pentru că vom avea foarte multe proiecte ajunse la un moment dat în implementare, în maturitate şi trebuie să le implementăm până în 2026 în contextul dat al PNRR. Astfel că este, să spunem, o luptă contracronometru. Avem nevoie de o mobilizare exemplară, atât la nivel de regionale, cât şi la nivel central, astfel că deja am început să ne uităm şi în organigrama CFR SA să vedem unde putem să creştem capacitatea", a menţionat Covăsnianu.

El a remarcat faptul că CFR SA nu are un departament specializat pe problemele de mediu. De asemenea, ar fi nevoie de creşterea capacităţii companiei de a absorbi fonduri europene.

"Din primele discuţii, din primele dialoguri, am observat că la CFR SA nu avem un departament specializat pe problematica de mediu. Avem exemplul, zic eu fericit, al Companiei Naţionale pentru Administrarea Infrastructurii Rutiere care are un departament dedicat de mediu, care ajută proiectantul în momentul în care are anumite probleme pe partea de avizare şi îl susţine în elaborarea memoriului de prezentare a etapelor respective. Astfel că un lucru pe care vrem să îl impunem şi noi, bineînţeles cu susţinerea CFR SA şi cu ajutorul managementului existent, este să modificăm şi să actualizăm organigrama, astfel încât să fim pregătiţi pe problematica de mediu, pe problematica cadastrală, că şi aici este o problemă, şi, de ce nu, să creştem şi capacitatea de a absorbi fonduri europene. Să avem departamente concrete la nivel de regionale, pentru că, zic eu, puterea vine şi din teritoriu şi, dacă descentralizăm aceste proiecte care vor fi răspândite în toată ţara şi poate dacă creştem capacitatea regionalelor, ulterior lucrurile se vor mişca mai rapid", a explicat secretarul de stat.

La rându său, Gabriel Stanciu, director general al Alstom pentru România, Bulgaria şi Republica Moldova, a întărit faptul că organigrama CFR SA este insuficientă la nivelul anumitor regionale.

"Din experienţă ştiu că în anumite zone organigrama CFR SA este să spunem puţin populată. Într-adevăr, nu există un departament de mediu, după cum în ceea ce priveşte derularea contractelor cu finanţare din fonduri europene echipa e mică, şi cred că şi acolo trebuie suplimentate echipele, astfel încât să poată acoperi multitudinea de proiecte care sunt deja în derulare şi care vor veni nu doar din PNRR, ci şi din celelalte programe de finanţare europeană", a susţinut Gabriel Stanciu. AGERPRES/(A - autor: Oana Tilică, editor: Andreea Marinescu, editor online: Ada Vîlceanu)

Citiţi şi: 

Covăsnianu (MTI): Suntem în analiză cu colegii de la Jaspers să identificăm soluţiile cele mai potrivite pentru Coridorul IX