Studiul de fezabilitate pentru Coridorul IX de transport feroviar, aflat în lucru, este monitorizat săptămânal, iar termenul său de finalizare este prevăzut pentru anul acesta şi ulterior vrem să îl lansăm în execuţie pe loturi, a declarat, marţi, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Adrian Covăsnianu, la cea de-a XV-a ediţie a Conferinţelor Club Feroviar - Conferinţa de Infrastructură.

"Intenţiile Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii cu privire la Coridorul IX (de la Ploieşti până la graniţa de est - n. r.) - există un studiu de fezabilitate în lucru pe care îl monitorizez periodic, săptămânal, prin şedinţele operative şi, mai mult decât atât, acord o atenţie deosebită inclusiv zonei de la Dorneşti până la Vicşani. Suntem în analiză cu colegii de la Jaspers - încercăm să identificăm soluţiile cele mai potrivite pe acest coridor. Termenul de finalizare a studiului de fezabilitate în principiu este anul acesta. Ne dorim ca să-l finalizăm cât mai rapid, ulterior să-l scoatem pe loturi, pe sectoare la execuţie. Încercăm să venim cu o nouă optică, în contextul în care investiţiile în sectorul feroviar nu s-au făcut mai deloc, încercăm acum o schimbare de abordare şi anul acest sper să fie un moment T0 pentru România din perspectiva feroviară", a menţionat Covăsnianu.

În altă ordine de idei, el a subliniat că Planul Naţional de Rezilienţă şi Redresare (PNRR) reprezintă o oportunitate pentru România, care nu trebuie ratată, dar, în acelaşi, timp, proiectele care se află în desfăşurare îşi urmează cursul.

"E clar că PNRR este o oportunitate pe care nu trebuie să o ratăm. (...) În acelaşi timp, proiectele care se desfăşoară în momentul în care noi discutăm - şi aici mă refer la Coridorul IV, fostul Coridor IV - actualul Coridor Rhin - Dunăre, îşi continuă demersul şi am început o altă abordare. De când am venit în minister am început o serie de şedinţe operative cu recurenţe la două săptămâni şi acum le facem săptămânal, în care avem un dialog, atât cu proiectanţii, cât şi cu cei care execută şi îi aducem la aceeaşi masă inclusiv pe acuzatorii şi autorităţile interesate, tocmai pentru a scurtcircuita anumite sincope de percepţie, de abordare şi de a avea un traseu mai clar şi mai predictibil al proiectelor de investiţii. La început, autorităţile au fost uşor mai reticente, dar, pe măsură ce au înţeles că acest demers este util pentru toate părţile implicate, s-au deschis la dialog. Deja vedem anumite sincope care au fost eliminate şi vedem un dialog mai eficient între instituţii", a arătat secretarul de stat.

Adrian Covăsnianu a dat asigurări că s-a învăţat din greşelile făcute pe Coridorul IV, iar acum se corectează din mers etapa de fezabilitate, astfel încât să nu mai fie probleme în momentul implementării proiectului.

"Ne uităm pe Moldova unde avem două proiecte majore: Magistrala 500 respectiv Ploieşti până la Vicşani, care este în plină desfăşurare. Am învăţat din greşelile de pe Coridorul IV şi corectăm din mers etapa de fezabilitate, astfel încât, în momentul în care ajungem la implementarea acestui proiect, acesta să se desfăşoare într-o manieră predictibilă să se desfăşoare mult mai rapid", a susţinut oficialul MT. AGERPRES/(A - autor: Oana Tilică, editor: Mariana Nica, editor online: Ada Vîlceanu)

Citiţi şi: 

Covăsnianu (MTI): Trebuie să creştem capacitatea administrativă a CFR SA; multe proiecte ajung la maturitate şi trebuie implementate