Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) cere implicarea politicienilor români în rezolvarea problemelor din transporturi.

"Protestele din aceste zile, de la Bruxelles, nu vor rezolva ceea ce europarlamentarii, parlamentarii şi membrii Guvernului au greşit în ultimii zece ani, dar cei care vor să reprezinte în continuare România în UE ar trebui să găsească soluţii concrete de negociere la nivel european, pentru a veni în sprijinul transportatorilor români. Ar trebui să se zbată pentru rezolvarea problemelor, pe toată durata mandatelor, nu doar să-şi amintească de transportatori înainte de alegeri, când lansează discursuri politice", afirmă reprezentanţii COTAR, într-un comunicat remis vineri AGERPRES.

Conform datelor COTAR, parcul auto din România are peste 500.000 de utilaje, pentru transport de persoane, marfă, taxi, curierat. Sectorul transporturi rutiere aduce bugetului de stat circa 7% din PIB, anual. Reprezentanţii transportatorilor apreciază că falimentarea acestui sector este un pericol naţional, urmând să creeze probleme foarte mari economiei României, iar calculele arată că o scădere dramatică în transporturi ar putea arunca România într-o criză economică fără precedent.

"Protestul de la Bruxelles, din aceste zile, nu va rezolva nimic. Transportatorii români vor fi obligaţi să respecte noile reguli, care vor creşte foarte mult costurile, fiind introduse multe cheltuieli în plus pentru cazarea şi orele de odihnă suplimentare ale şoferilor. La noi durează până la 12 ore să te întorci cu un camion, de la graniţă. Polonezii, care au votat pentru aceste modificări, sunt mult mai aproape de graniţele vestice, deci le convine. În toţi aceşti ani, toţi reprezentanţii României la Bruxelles au negociat în defavoarea noastră. Le transmitem politicienilor să nu aibă impresia că-i vom mai vota, dacă nu fac ceva concret pentru a sprijini acest sector economic", a spus preşedintele COTAR, Vasile Ştefănescu.

România pierde anual echivalentul a 7% din PIB, prin menţinerea transporturilor rutiere ilegale, pe care politicienii nu le-au eliminat, deşi toţi transportatorii rutieri autorizaţi au cerut, în ultimii ani, modificări legislative care să-i protejeze de concurenţa neloială pe care o fac "piraţii", după cum apreciază COTAR.

Reprezentanţii Confederaţiei apreciază că "haosul creat de ministrul Lucian Şova pe piaţa transporturilor de persoane a început încă din 2015", când a introdus sintagmele "în mod repetat" şi "în mod permanent" în Legea 38/2003, astfel încât cei care fac transport neautorizat să nu mai poată fi sancţionaţi, dacă sunt prinşi în trafic.

COTAR le cere politicienilor români implicarea în problemele reale ale României, pe toată durata mandatelor de parlamentari şi de reprezentanţi ai ţării noastre în Parlamentul European. AGERPRES/(AS - autor: Carmen Marinescu, editor: Oana Tilică, editor online: Adrian Dădârlat)

Citeşte şi:

Transportatorii se tem că măsurile din Pachetul de Mobilitate îi vor scoate de pe piaţa din Europa de Vest