Ministrul Transporturilor, Lucian Şova, susţine că sprijină promovarea statutului personalului feroviar, iar prioritatea este creşterea volumului de investiţii, se arată într-un comunicat de presă al instituţiei remis, vineri, AGERPRES.

'La întâlnirile cu reprezentanţii federaţiilor sindicale, Lucian Şova le-a spus că face demersuri concrete pentru îmbunătăţirea legislaţiei din domeniul feroviar. În acest context, ministrul Transporturilor a precizat că sprijină promovarea statutului personalului feroviar, în conformitate cu prevederile legale din domeniul dreptului muncii şi a legislaţiei în domeniul pensiilor şi protecţiei sociale, într-o formă care să nu producă dezechilibre sociale. Ministrul Transporturilor consideră că prioritatea în domeniul feroviar este creşterea volumului de investiţii, astfel încât companiile feroviare de stat să facă faţă concurenţei pieţei comunitare', se arată în document.

În acest sens, spune comunicatul, ministrul Lucian Şova a atras atenţia că CFR are nevoie să îmbunătăţească infrastructura feroviară şi din fonduri proprii, ceea ce înseamnă că trebuie să îşi recupereze datoriile, inclusiv cea de peste 800 de milioane de lei de la CFR Marfă.

'Managementul CFR Marfă trebuie să acţioneze responsabil, să pună capăt pierderilor şi să găsească soluţii pentru creşterea veniturilor şi a competitivităţii pe piaţă. Orice companie care desfăşoară o activitate comercială are obligaţia să-şi plătească angajaţii, să-şi onoreze contractele şi să-şi achite datoriile. La întâlnirile cu ministrul Transporturilor, conducerea CFR Marfă a dat asigurări că are în atenţie modul de prioritizare a cheltuielilor, iar plata salariilor s-a făcut şi se va face în concordanţă cu prevederile legale', informează Ministerul.

Peste 2.000 de sindicalişti din sectorul feroviar au protestat vineri în faţa Ministerului Transporturilor, după care au ajuns în marş Piaţa Victoriei, la Guvern. Protestul s-a încheiat vineri fără incidente, cu 20 de minute înainte de ora aprobată, însă aceştia ameninţă că vor declanşa greva generală.

O delegaţie a sindicaliştilor feroviari a depus un document la sediul Guvernului în care au explicat motivele protestului.

"Am depus un document în care am explicat motivele noastre şi în care am solicitat o întâlnire la nivel de premier, ministru de finanţe, al transporturilor şi al fondurilor europene, pentru că sunt mulţi bani la dispoziţia României care nu sunt utilizaţi. Calea ferată a fost devalizată mai bine de 25 de ani, sistemic. Au zburat bani, corupţie cât casa a fost aici", a declarat Dumitru Costin, liderul Blocului Naţional Sindical.

Potrivit acestuia, oprirea lucrului pe calea ferată, respectiv greva generală, este singura soluţie.

"Asta se pare că este singura soluţie, oprirea lucrului pe calea ferată în toată România", a spus Costin.

Protestatarii au avut pancarte pe care era scris "Fără investiţii, calea ferată dispare", "Vrem statutul personalului feroviar", "Dacă nu acum, atunci când?", "Investiţi în infrastructura feroviară" şi "Grevă generală".

Principalele obiective şi revendicări ale sindicatelor din transporturi se referă la susţinerea aprobării proiectului de Lege privind statutul personalului feroviar, susţinerea investiţiilor multianuale în calea ferată în vederea reabilitării infrastructurii feroviare şi achiziţiei de material rulant nou şi adoptarea soluţiilor ce se impun a fi luate pentru evitarea falimentului companiei CFR Marfă.

La miting au participat membri ai Federaţiei Naţionale Feroviare Mişcare Comercial Vagoane şi ai Federaţiei Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România.

"Eforturile noastre, ale sindicaliştilor, de a identifica soluţii care să permită optimizarea dialogului social au fost evidente în toţi aceşti ani, motiv pentru care, încă o dată, cerem Guvernului şi Ministerului Transporturilor să acorde atenţia cuvenită căii ferate şi revendicărilor noastre, ale ceferiştilor", susţin reprezentanţii celor două organizaţii.

Potrivit acestora, se întârzie, din raţiuni pe care nu le pot înţelege, adoptarea statutului personalului feroviar, deşi această categorie socio-profesională impune, fără putinţă de tăgadă, un astfel de statut, care are rolul principal de a reglementa relaţiile de muncă dintre lucrătorul feroviar şi angajator, în speţă statul român.

"Calea ferată are nevoie urgentă de investiţii, deoarece degradarea constantă a infrastructurii şi a materialului rulant va genera, cât de curând, falimentul istoric al unui sector economic strategic, extrem de important pentru economia românească", se arată într-un comunicat al celor două federaţii sindicale.AGERPRES/(AS - autor: Florin Bărbuţă, editor: Oana Tilică, editor online: Ada Vîlceanu)