Integrarea tarifară Metrorex-RATB propusă nu oferă nimic nou, iar preţurile biletelor sunt chiar mai mari cu 50 de bani, a afirmat, joi, preşedintele Organizaţiei pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR), Marian Ivan, în şedinţa publică de dezbatere a proiectului de Ordin al ministrului Transporturilor privind introducerea în oferta tarifară a Metrorex a titlurilor comune de călătorie cu metroul şi RATB.

"Se vorbeşte foarte mult despre integrare tarifară, dar de fapt nu este o integrare tarifară, ci un alt bilet care nu integrează nimic, doar că poate fi folosit în două locuri diferite, însă, nici ca preţ, nici ca facilitate, nu oferă nimic nou. Practic, s-a făcut o adunare a tarifelor pentru fiecare mijloc de transport RATB şi Metrorex... Apoi, am constatat că rezultă o diferenţă de 50 de bani pentru fiecare tichet vândut, pe care nimeni nu o explică la Primăria Municipiului Bucureşti. Dintr-un document al RATB reiese că această diferenţă de 50 de bani este profit, ceea ce este în neregulă. Este în neregulă ca două companii care primesc subvenţii pentru transport călători să încerce să facă profit pe spatele cetăţenilor. Înţeleg că la dezbaterile pe acest subiect nu au participat decât reprezentanţii Metrorex şi cei ai RATB. Nici măcar Direcţia de Transporturi din Primărie nu a fost prezentă. La fel, nici cetăţenii", a spus Ivan.

Acesta a menţionat, totodată, că organizaţia pe care o reprezintă solicită amânarea aplicării acestei integrări tarifare până când vor fi chestionaţi şi cetăţenii, iar cardurile de călătorie să nu mai aibă limită de timp.

"Se spune în actul normativ că, datorită urgenţei, trebuie promovată Hotărârea CGMB. Eu nu am înţeles care este urgenţa. Urgenţa este să facem un lucru bun, cum trebuie, de la un capăt la altul. Acesta nu este un lucru bun, pentru că nu rezolvă o problemă, plecând de la tarif, în primul rând. Ceea ce cerem noi este să existe un singur card şi nu cu limită de timp. Problema mobilităţii urbane se pune la orele de vârf în Bucureşti. Or, la orele de vârf, RATB-ul are, deseori, viteze de 5 km/h. Nu mai poate fi vorba despre o limită de timp, atunci când la orele de vârf oamenii chiar au nevoie să se deplaseze. Mai vorbim şi despre faptul că, luând acel bilet, este mai scump decât o călătorie în care pot să folosesc oricând vreau ori una, ori alta, fără să fiu obligat să folosesc pe acelaşi card mijloacele de transport. Noi cerem să existe un singur card şi fără limită de timp. Ştim ce se întâmplă la orele de vârf în Bucureşti, când RATB circulă cu 5 km/h. Nu mai spun că noul titlu integrat propus este mai scump cu 50 de bani faţă de un bilet actual. Noi solicităm să amânaţi această aşa-zisă tarifare integrată până în momentul în care sunt culese observaţii de la public. Mă bucur că Ministerul Transporturilor face acest pas minimal de a răspunde la solicitarea noastră de a organiza această şedinţă de dezbatere publică", a subliniat reprezentantul OPTAR.

Metrorex a anunţat, joi, într-un comunicat de presă transmis AGERPRES, că titlurile de călătorie existente pentru metrou şi RATB vor rămâne valabile şi după implementarea tichetului unic.

Potrivit acestora, costul biletului unic este alcătuit din costul biletului RATB, în valoare de 1,30 lei, costul biletului Metrorex în valoare de 2,50 lei, la care se adaugă costul cardului şi cheltuielile cu mentenanţa.

"Biletul unic Metrorex - RATB reprezintă o facilitate pentru călătorii care utilizează mai mult de două mijloace de transport ale celor doi operatori", se menţionează în comunicat.

Pe site-ul Ministerului Transporturilor a fost postat în data de 29 noiembrie, în consultare publică, proiectul de Ordin al Ministrului Transporturilor privind introducerea în oferta tarifară a Metrorex a titlurilor comune de călătorie cu RATB.

Conform proiectului, Metrorex va introduce în circulaţie biletul unic 60 minute, în valoare de 5 lei, şi biletul cu 10 călătorii de câte 60 minute pentru fiecare călătorie valabile pe liniile urbane RATB şi Metrorex, al cărui preţ va fi de 34 de lei. De asemenea, va fi disponibil şi abonamentul de o zi valabil pe liniile urbane RATB şi Metrorex, care va fi pus în vânzare la preţul de 17 lei, se arată în proiect.

Biletele unice vor putea fi încărcate pe suport contactless ultralight şi validate, atât la porţile de acces din staţiile de metrou, cât şi la validatoarele din mijloacele de transport de suprafaţă.

Implementarea noilor titluri de călătorie a fost agreată prin Acordul de principiu privind oferta tarifară integrată pentru sistemul de transport public din municipiul Bucureşti semnat de primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, şi de ministrul Transporturilor, Felix Stroe, în data de 29 noiembrie 2017. AGERPRES/(A, AS - autor: Daniel Badea, editor: Oana Tilică)