Ponderea ocupată de mașinile complet electrice în înmatriculările de mașini noi în Germania a atins un nivel record de 34,5% în luna septembrie, impulsionată de stimulentele guvernamentale, arată cifrele oficiale publicate luni, transmite AFP.

Potrivit Autorității Federale de Transport Rutier (KBA), numărul de automobile electrice pe baterie înmatriculate în Germania aproape s-au dublat (creștere de 95%) în luna septembrie 2026 comparativ cu aceeași lună a anului trecut, ajungând la aproape 88.600 de vehicule, reprezentând 34,5% din piață. Această cotă depășește recordul anterior, de 33,2%, stabilit în decembrie 2022, o lună marcată la acea vreme de o creștere a înmatriculărilor înainte de reducerea subvențiilor guvernamentale la achiziționarea de mașini electrice.

'Tendința ascendentă de pe piața germană a automobilelor noi rămâne intactă datorită boom-ului vânzărilor de mașini electrice', a subliniat firma de consultanță EY într-un comunicat de presă.

Per total, înmatriculările de mașini noi în Germania au crescut cu 9% în ritm anual în septembrie, ajungând la aproape 257.000 de unități.

Potrivit EY, avansul puternic al vehiculelor electrice se datorează în mare măsură stimulentului pentru cumpărarea de vehicule electrice și hibride, reintrodus de Guvernul german la începutul anului. Cu toate acestea, EY observă că producătorii străini, în special cei chinezi, 'beneficiază în mod disproporționat' de aceste subvenții.

'În septembrie, grupurile chineze au înregistrat cea mai puternică creștere, cu un avans de 80%, ceea ce duce cota lor de piață la 8,4%, un nou record', observă EY.

Printre constructorii chinezi, înmatriculările BYD și XPENG, specialiști în vehicule electrice, au crescut cu 262,1%, respectiv 278,6% față de anul precedent. De asemenea, vânzările producătorului american Tesla au înregistrat un avans de 268,7%.

Constantin Gall, de la firma de consultanță EY, a tras însă un semnal de alarmă cu privire la schimbările repetate ale politicilor autorităților germane cu privire la sprijinul pentru vehiculele electrice, despre care consideră că va crea incertitudine pentru producători. 'Subvenții acordate, subvenții retrase, reguli noi: acest lucru face practic imposibilă orice planificare fiabilă' pentru ei, susține Constantin Gall.

Explozia vehiculelor electrice contrastează puternic cu declinul continuu al automobilelor echipate cu motoare cu ardere internă: înmatriculările de mașini pe benzină au scăzut cu 29,2% în ritm anual în septembrie, iar cele diesel cu 20,1%.

Devansată pe segmentul mobilității electrice de producătorii chinezi, industria auto germană trece în prezent printr-o criză care înseamnă numeroase restructurări. AGERPRES/(AS-redactor: Constantin Balaban, editor: Andreea Marinescu, editor online: Andreea Lăzăroiu)