Directorul general al Airbus, Guillaume Faury, a avertizat angajații că producătorul de avioane trebuie să fie pregătit să se adapteze noilor riscuri geopolitice îngrijorătoare, după pagubele logistice și financiare 'semnificative' provocate anul trecut de protecționismul SUA și tensiunile comerciale dintre Statele Unite și China, transmite Reuters.

'Începutul lui 2026 este marcat de un număr fără precedent de crize și de evoluții geopolitice îngrijorătoare. Trebuie să acționăm în spirit de solidaritate și independență', se arată într-o scrisoare internă a lui Faury, văzută de Reuters.

Acesta le-a spus angajaților: 'Peisajul industrial în care operăm este semănat cu dificultăți, exacerbate de confruntarea dintre SUA și China'.

Reprezentanții Airbus nu au dorit să discute despre comunicările interne.

Faury nu a identificat evoluțiile geopolitice în documentul care a circulat săptămâna trecută, în contextul lipsei de coeziune dintre Washington și aliații săi în privința Groenlandei și a rolului NATO. Airbus este furnizor major european din domeniul apărării.

Șeful Airbus susține că multiplele presiuni comerciale 'au provocat deja pagube colaterale semnificative, atât din punct de vedere logistic, cât și financiar'.

În aprilie 2025, președintele Donald Trump a anunțat taxe vamale, ceea ce determinat China să restricționeze exporturile de pământuri rare. Ulterior, Washingtonul a înghețat temporar exporturile de motoare și alte componente cheie către China, care erau folosite la avioanele C919. Componentele din SUA sunt de asemenea necesare pentru aeronavele Airbus asamblate în China.

Sectorul aerospațial a obținut o amânare parțială a taxelor vamale americane.

În pofida problemelor comerciale, Faury i-a felicitat pe cei 160.000 de angajați ai grupului pentru 'rezultatele bune' obținute per ansamblu în 2025, fără a da detalii suplimentare. Rezultatele financiare vor fi publicate în 19 februarie.

Divizia de apărare și spațiu a Airbus 'este acum într-o poziție mai solidă datorită restructurării profunde. Divizia de elicoptere a Airbus Helicopters este remarcabil de consecventă cu soliditatea performanței sale', a apreciat șeful grupului european.

Faury a declarat că este 'imperativ' ca Airbus să învețe de pe urma celei mai mari rechemări din noiembrie, care a necesitat o modificare a softului: 'Trebuie să fim mai riguroși în gestionarea sistemelor și a produselor noastre în general'.

Șeful Airbus a anunțat că dereglările din lanțurile de aprovizionare s-au atenuat, dar rămân o sursă de întreruperi. 'Cele mai serioase dificultăți cu care ne confruntăm sunt legate de motoarele de la Pratt & Whitney și CFM', a explicat Faury.

Luna aceasta, Airbus a anunțat că a livrat anul trecut 793 de avioane, un avans anual de 4%, astfel încât compania rămâne cel mai mare producător mondial de avioane, în pofida recentelor probleme industriale. Rivalul american Boeing a livrat anul trecut clienților 600 de avioane, un salt de 72% comparativ cu 2024. Numărul avioanelor livrate este un indicator de performanță urmărit îndeaproape, deoarece constructorii de avioane primesc cea mai mare parte a veniturilor lor în momentul în care livrează avioanele.

Dintre cele 793 de aeronave Airbus livrate clienților anul trecut, 607 au fost din familia A320, 93 au fost A220, iar restul au fost aeronave cu două culoare: 57 de A350 și 36 de A330. Comparativ, în 2024, Airbus a livrat 766 de aeronave, mai multe decât cele 735 de avioane livrate în 2023. AGERPRES/(AS - redactor: Mihaela Dicu, editor: Oana Tilică, editor online: Ada Vîlceanu)