Costurile asigurărilor de război pentru vasele care navighează spre Marea Neagră aproape s-au dublat marți, au declarat pentru Reuters surse care au dorit să-și păstreze anonimatul.

Creșterea vine după ce două petroliere operate de companii grecești, care se îndreptau fără încărcătură spre terminalul conductei CPC (Caspian Pipeline Consortium), amplasat în portul rus Novorossiisk de la Marea Neagră și folosit pentru exportul petrolului kazah, au fost lovite marți de drone neidentificate.

Marea Neagră este crucială pentru livrările de cereale, petrol și produse petroliere. Apele sale sunt împărțite între Bulgaria, Georgia, România și Turcia, precum și Rusia și Ucraina.

Cele mai recente incidente au majorat evaluarea riscurilor pentru navele care se deplasează atât spre terminalele din Rusia cât și către cele din Ucraina, susțin sursele.

Costurile asigurărilor de război pentru porturi de escală la terminalele din Marea Neagră au urcat la 1% din valoarea navei, de la 0,6% - 0,8% la finalul lunii trecute. La începutul lunii decembrie ratele atinseseră cel mai ridicat nivel din 2023, după ce petrolierele rusești au fost lovite de drone.

'Escaladarea rapidă a riscurilor, precedată de puține avertismente și indicii, a devenit o trăsătură caracteristică a mediului din Marea Neagră', a explicat Munro Anderson, specialist în asigurări martime de război la Vessel Protect, parte din Pen Underwriting.

Navele care navighează spre porturile rusești sau turcești de la Marea Neagră sau terminalele din jurul Mării Azov au nevoie de o asigurare suplimentară de riscuri de război, în mod obișnuit emisă pentru o perioadă de șapte zile, condițiile fiind analizate la fiecare 24 de ore. În contrast, polițele au fost în mod obișnuit analizate la fiecare 48 de ore luna trecută.

Asigurările de război pentru Marea Neagră sunt extrem de volatile și se modifică zilnic, susține David Smith, director în cadrul brokerului de asigurări McGill and Partners.

Acesta a declarat pentru Reuters: 'Chiar acum, ele cresc după o serie de incidente, și nu aș fi surprins să depășească 1% din valoarea navei, în funcție de valoarea vaporului, acționariatul sau porturile de escală propuse'.

Grupul KazMunayGas a anunțat marți că petrolierul Matilda, închiriat de una dintre subsidiarele sale, a fost atacat de o dronă, înainte de a începe să încarce petrol kazah la terminalul Caspian Pipeline Consortium de la Marea Neagră.

'Petrolierul a fost vizat de un atac cu dronă', a informat KazMunayGas într-un comunicat. 'A avut loc o explozie, dar nu un incendiu. Nimeni nu a fost rănit, iar nava este în stare bună de navigare', a adăugat KazMunayGas.

Petrolierul era programat să încarce petrol la terminalul CPC în data de 18 ianuarie.

O sursă citată de Reuters a precizat că petrolierul Matilda, închiriat de o filială a companiei de stat KazMunayGas și aparținând firmei Thenamaris din Grecia, urma să încarce petrol kazah provenit de la câmpul petrolifer Karachaganak când a fost lovit.

Un oficial Thenamaris a confirmat că petrolierul Matilda a fost lovit de două drone în timp ce aștepta la aproximativ 30 de mile (48 de km) de punctele de ancorare ale CPC. 'Nu au existat răniți, iar nava a suferit daune minore la nivelul punții, conform unei evaluări inițiale, care sunt complet reparabile. Nava, deși este în stare de navigabilitate, navighează acum departe de zonă', a precizat oficialul Thenamaris.

Aproximativ 80% din petrolul kazah ajunge pe piețele de export via oleoductul Caspian Pipeline Consortium (CPC). Această conductă face legătura între câmpurile petrolifere din Kazahstan și piețele de export, via terminalul rusesc Yuzhnaya Ozereyevka, din apropiere de Novorossiysk, port la Marea Neagră. AGERPRES/(AS - redactor: Mihaela Dicu, editor: Andreea Marinescu, editor online: Ada Vîlceanu)