Adunarea Națională a Bulgariei a ratificat, miercuri, un acord cu România pentru achiziții publice comune în cadrul proiectului FAST Danube 2, care vizează îmbunătățirea navigației pe Dunăre, transmite BTA.

Decizia a fost luată în cadrul unei singure sesiuni, care a acoperit atât prima, cât și a doua lectură.

Proiectul FAST Danube 2, o colaborare între Bulgaria și România, este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei în domeniul transporturilor pentru perioada 2021-2027. Intervențiile inginerești propuse în secțiunea comună a Dunării sunt concepute pentru a îmbunătăți condițiile de navigație, a crește siguranța traficului și a consolida conectivitatea regiunii cu Uniunea Europeană în ansamblu. Aceste măsuri sprijină dezvoltarea infrastructurii și sistemelor de transport, facilitând libera circulație a mărfurilor și a persoanelor de-a lungul Rețelei Transeuropene de Transport.

Finanțarea aprobată a proiectului se ridică la 229.999.786 euro, fără TVA. Angajamentele financiare ale Bulgariei se ridică la 111.831.421 euro, cu granturi care acoperă până la 95.056.707,85 euro (până la 85%), așa cum se prevede în raportul comisiei parlamentare pentru buget și finanțe.

Contribuțiile financiare ale partenerilor de proiect sunt alocate pe baza secțiunilor fluviului Dunărea aflate în responsabilitatea lor. În ceea ce privește distribuirea activităților proiectului, partea româna va acționa ca și coordonator și va fi responsabilă pentru atribuirea comună a trei contracte de achiziții publice: monitorizare de mediu, proiectare și construcție și supraveghere a construcției. Fiecare partener de proiect va atribui independent contracte pentru măsuri de publicitate, audit financiar și verificare a cheltuielilor proiectului în fiecare țară, în conformitate cu legislația bulgară și română.

În timpul dezbaterilor, parlamentarul Kosta Stoyanov din partea formațiunii Vazrazhdane (-Renașterea -nr.) a susținut că Tratatul de la Neuilly definește șenalul navigabil al râului ca fiind frontiera de stat pe Dunăre. El a avertizat că ratificarea acordului ar însemna mutarea șenalului navigabil și, prin urmare, a frontierei de stat, în dezavantajul Bulgariei. El a descris adoptarea deciziei în forma sa actuală drept o trădare națională.

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor, Angel Zaburtov, a explicat că frontiera de stat a fost stabilită printr-o convenție din 1908 și că de atunci s-au făcut mai multe încercări de revizuire a acesteia. El a clarificat că eforturile de îmbunătățire a canalului navigabil nu vor afecta frontiera de stat a Bulgariei. Zaburtov a subliniat că navigația pe Dunăre este dificilă în anumite perioade ale anului, ceea ce face ca proiectul FAST Danube 2 să fie o inițiativă logistică cheie. El a menționat, de asemenea, că Dunărea este unul dintre cele mai promițătoare coridoare pentru conectivitatea europeană și că există un angajament puternic pentru asigurarea fiabilității sale.

Proiectul FAST Danube 2 se află pe agenda europeană și națională de mai mulți ani. În luna octombrie 2023, comisarul european pentru Transporturi, Adina Vălean, a îndemnat Bulgaria și România să prezinte o propunere comună în cadrul Mecanismului pentru Interconectarea Europei, iar în ianuarie 2024 Ministerul Transporturilor din Bulgaria a confirmat că a fost depus un proiect comun pentru îmbunătățirea navigației și siguranței pe porțiunea comună a Dunării.

În luna aprilie 2025, directorul Agenției Executive pentru Explorarea și Întreținerea Dunării, Ivelin Zanev, a estimat valoarea proiectului la aproximativ 230 de milioane de euro, finanțată în mare parte prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei, obiectivul fiind navigația pe tot parcursul anului pe secțiunea bulgaro-română prin dragarea a 12 segmente critice, stabilizarea malurilor râului și construirea de structuri hidraulice, finalizarea fiind planificată pentru sfârșitul anului 2028. Ulterior, Guvernul de la Sofia a confirmat costul și a stabilit contribuția Bulgariei la 111,8 milioane euro, acoperită în proporție de până la 85% prin granturi UE, în timp ce Agenția Executivă pentru Explorarea și Întreținerea Dunării și Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați din România au convenit să gestioneze în comun achizițiile publice.

Vicepremierul bulgar Atanas Zafirov a declarat la București, pe 7 aprilie 2025, că Bulgaria are o soluție pregătită pentru FAST Danube 2 și că implementarea ar putea începe imediat ce România semnează acordul, subliniind rolul său în navigația pe aproape pe tot parcursul anului și în deblocarea altor proiecte transfrontaliere, cum ar fi noi poduri și legături de feribot. Lucrările complementare finanțate de UE includ proiectul DISMAR în valoare de 10 milioane euro în cadrul programului Interreg VI-A România-Bulgaria pentru îmbunătățirea condițiilor de navigație, iar în octombrie 2025, agenda parlamentară includea deja ratificarea acordului de achiziții publice comune între Agenția Executivă pentru Explorarea și Întreținerea Dunării și Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați.

Știre selectată de BTA pentru promovare și publicare de către AGERPRES, fără intervenție pe text, conform acordului de colaborare dintre agenții. AGERPRES/(AS - redactor: Constantin Balaban, editor: Nicoleta Gherasi, editor online: Anda Badea)