Companiile Tesla și BYD, rivale pe segmentul vehiculelor electrice (EV), vor fi cei mai mari perdanți în cazul taxelor vamale de 50% ce ar urma să fie impuse de Mexic mașinilor din China, afectând piața mexicană EV în creștere rapidă, dar protejând producătorii auto americani tradiționali.

Taxele vamale propuse vizează mașinile electrice și pe benzină importate din toate țările cu care Mexicul nu are un acord de liber schimb, inclusiv Coreea de Sud, India, Indonezia și Rusia. Cel mai semnificativ impact al taxelor vamale va fi asupra vehiculelor electrice fabricate în China și vândute în Mexic, susțin analiștii din sectorul auto.

Taxele vamale ar putea remodela piața auto cu cea mai rapidă creștere din America de Nord și ar putea frâna creșterea meteorică a grupului chinez BYD în Mexic, apreciază analiștii.

În ultimul an, Mexicul a majorat taxele vamale impuse vehiculelor electrice fabricate în China de la 0 la 15%, și acum la 50%, a explicat Eugenio Grandio, președintele Asociației Mobilității Electrice din Mexic. Acesta a adăugat: 'Este cu siguranță un factor decisiv. Taxele vamale de 50% reprezintă un nivel extrem de agresiv'.

Planul trebuie aprobat de Congresul Mexicului, unde partidul președintelui Claudia Sheinbaum are o majoritate semnificativă.

Analiștii apreciază că producătorii auto americani tradiționali, General Motors, Ford și Stellantis, vor avea de câștigat, conform unui decret din 2003 care permite companiilor care au unități de producție în Mexic să importe un procent de vehicule fără taxe vamale din țări cum ar fi China, care nu au un acord de liber schimb cu Mexic. Spre deosebire de Tesla și BYD, General Motors, Ford și Stellantis au unități de producție în Mexic.

Între timp, planurile Tesla și BYD de a avea facilități de producție în Mexic stagnează. Tesla a suspendat anul trecut construcția fabricii din nordul Mexicului, dând vina pe presiunea dobânzilor și încetinirea economiei globale. Ar fi fost cea mare uzină Tesla din lume și ar fi dus la crearea a 6.000 de locuri de muncă pe plan local.

Modelul 3 și Modelu Y vândute de Tesla în Mexic din 2023 sunt fabricate la uzina companiei din Shanghai, a explicat Salvador Rosas, vicepreședintele Tesla Owners Club din Mexic.

Reprezentanții Tesla nu au dorit să facă comentarii în legătură cu taxele vamale propuse.

În 2023, BYD anunțase că intenționează să construiască o uzină în statul din America de Nord dar în 2025 a renunțat la aceste planuri, pe fondul opoziției autorităților mexicane, îngrijorate că aprobarea fabricii ar tensiona relațiile comerciale cu administrația Trump. Anul trecut, compania chineză a vândut aproximativ 40.000 de mașini în Mexic, reprezentând aproape jumătate din toate mașinile electrice și hibride plug-in vândute în 2024 în statul din America de Nord. În august, BYD anunțase că a dublat ritmul vânzărilor în Mexic până acum în 2025.

După anunțul Mexicului privind taxele vamale, China a cerut autorităților din această țară 'să se gândească de două ori' înainte de impunerea tarifelor, care 'vor afecta semnificativ mediul de afaceri din Mexic'. AGERPRES/(AS - redactor: Mihaela Dicu, editor: Cristian Anghelache, editor online: Irina Giurgiu)