Volumul 'Povestea Trenului Regal', de Tudor Vişan-Miu şi Andrei Berinde, cu o prefaţă semnată de Alteţa Sa Regală Principele Radu şi o postfaţă semnată de istoricul Cornel Jurju, a fost lansat, vineri seară, de Curtea Veche Publishing, la Librăria Humanitas de la Cişmigiu.

Despre trecutul şi prezentul Trenului Regal, începând cu prima garnitură regală ai cărei beneficiari au fost Principele Carol şi viitoarea Regină Elisabeta, ca şi despre momente dramatice, precum plecarea în exil a Regelui Mihai, sau faste, cum a fost cel din 2012, anul primei călătorii de după căderea comunismului a Familiei Regale cu acest tren, au vorbit cei doi autori şi jurnalista Camelia Csiki, realizatoarea emisiunii "Ora Regelui" de la TVR.

'Povestea Trenului Regal' îi invită pe cititori într-o călătorie prin istoria României, pe urmele suveranilor care au străbătut ţara pe căile ferate.

"Cartea cuprinde povestea Trenului Regal, care este şi istoria monarhiei în România şi ceea ce este impresionant, în afara acestor date tehnice, este chiar ceea ce a reuşit să stabilească Trenul Regal, această legătură între Familia Regală şi români, toate călătoriile şi momentele importante din istoria Familiei Regale fiind legate de acest tren", a spus Camelia Csiki, la lansarea moderată de jurnalistul Ovidiu Şimonca.

Descriind unul dintre "momentele triste" al călătoriilor Trenului Regal, noaptea de 3 ianuarie 1948, când Regele Mihai pleacă în exil, Andrei Berinde a prezentat un citat, regăsit în paginile cărţii, scris de Mircea Ioniţiu în 1993: "Trenul Regal a pornit spre Săvârşin, unde era pregătită o oprire. Obloanele trenului erau lăsate. La Predeal un mic grup de activişti de partid strigau, fără tragere de inimă, 'Trăiască Republica Populară Română!', la Braşov şi Făgăraş, grupuri de regalişti s-au adunat pentru a întâmpina trenul, cântând Imnul Regal. Bieţii oameni, care nu ştiu cum de au aflat traseul şi ora Trenului Regal, au înfruntat nu numai întunericul şi gerul, dar şi ostilitatea gărzilor comuniste pentru a aduce salutul lor şi pentru a transmite un ultim mesaj de încurajare a regelui lor".

Berinde a relatat şi povestea unui soldat, care a încălcat ordinele superiorilor de a sta cu spatele la Trenul Regal, "s-a întors şi l-a privit pe Majestatea Sa".

"Am avut plăcerea, la un moment dat, să discut cu cineva din Sinaia care mi-a relatat, că era de serviciu la gară în momentul în care Trenul Regal a plecat. Zice, 'am văzut garda militară şi unul dintre soldaţi a primit ordinul să stea cu spatele către suveran'. Deci practic total diferit de Garda Regală şi de protocolul care se făcea în momentele obişnuite ale călătoriilor Trenului Regal şi practic acest militar şi-a riscat libertatea. (...) A încălcat ordinul pe care îl primise, s-a întors şi l-a privit pe Majestatea Sa în ochi şi chiar cei care erau prezenţi acolo mi-au descris că avea lacrimi în ochi", a spus Andrei Berinde.

Întâmplarea a fost întărită de Camelia Csiki. "Aceasta e şi amintirea Regelui Mihai, pe care a păstrat-o ca o speranţă timp de 42 de ani, imaginea acestui soldat care plânge", a spus jurnalista.

Referindu-se la călătoriile cu Trenul Regal întreprinse din 2012 şi până în prezent de Majestatea Sa Custodele Coroanei şi Alteţa Sa Regală Principele Radu, Camelia Csiki, care a însoţit Familia Regală în aceste deplasări, a accentuat că, în toate gările unde a oprit trenul, oaspeţii regali au fost întâmpinaţi cu deosebită căldură de foarte mulţi români.

"Este impresionant că în fiecare călătorie a Trenului Regal în care am fost eu şi colegii mei de la 'Ora Regelui' s-a întâmplat acelaşi lucru, indiferent de gară, indiferent de an. Românii au venit, se bucurau, am văzut oamenii care plângeau, oamenii care au venit cu pâine şi sare să întâmpine Familia Regală. Şi toate gările, efectiv toate, erau ticsite de oameni, foarte mulţi oameni care nu mai aveau loc pe peron erau ridicaţi, unii chiar şi pe pod, îmi aduc aminte. Deci asta fără excepţie, în fiecare gară în care oprea Trenul Regal", a mai spus jurnalista.

Potrivit editurii, la punctul de pornire, în 1866, România avea zero kilometri de cale ferată, întemeietorului dinastiei naţionale, Regele Carol I, izbutind ca în timpul domniei sale căile ferate române să prindă contur în ţara noastră, iar Trenul Regal să devină o realitate firească şi necesară, care a legat provinciile Regatului României. Trenul Regal şi-a recuperat menirea originară începând din anul 2012, când a fost redat în folosinţa Familiei Regale, în cadrul unor deplasări prin ţară.

"Trenul Regal face legătura între locuri din ţară, dar şi o altfel de legătură, inefabilă, între Coroană şi comunităţi, între trecut şi viitor, între realitatea concretă, adesea demoralizantă, de zi cu zi şi idealul de societate spre care tindem, uneori în ciuda tuturor dezamăgirilor zilei. Trenul Regal este locul care respiră un altfel de leadership, o cârmuire (nepolitică) plină de demnitate, măsură, bun-simţ, profunzime, discreţie, modestie şi, mai ales, continuitate. Este actualmente cel mai vechi tren regal din Europa şi singurul dintre cele fabricate înainte de 1945", afirmă Alteţa Sa Regală Principele Radu, în prefaţa cărţii.

Tudor Vişan-Miu este doctor în istorie (2023), absolvent al Facultăţii de Istorie a Universităţii din Bucureşti. Pasionat de istoria familiilor, instituţiilor şi mentalităţilor, a publicat volumele" La şcoală cu Regele Mihai. Povestea Clasei Palatine" (2016), "O viaţă - Tudor Vişan-Miu în dialog cu Dinu Zamfirescu" (2019) şi "Mareşalii Palatului. Curtenii regilor României, 1866-1947" (2022).

Andrei Berinde (n. 1983) este un iubitor al istoriei feroviare, colecţionar de fotografii şi ghid de turism. Cunoscător al infrastructurii CFR din perspectiva de călător şi cercetător, Andrei Berinde a publicat, în ultimele două decenii, o serie de studii privitoare la dezvoltarea feroviară în România, de la jumătatea secolului al XIX-lea şi până în zilele noastre. AGERPRES / (AS - autor: Daniel Popescu, editor: Marius Frăţilă, editor online: Alexandru Cojocaru)