Gheorghe Falcă: Conexiunile feroviare ale României cu Bulgaria, Republica Moldova și Ucraina, incluse în textul de compromis privind viitorul Mecanism pentru Interconectarea Europei

Europarlamentarul Gheorghe Falcă (PNL/PPE) a votat astăzi, în cadrul comisiilor reunite pentru transport și turism (TRAN) și industrie, cercetare și energie (ITRE) ale Parlamentului European, dosarul privind Mecanismul pentru Interconectarea Europei (MIE) pentru perioada 2028-2034, instrumentul european de finanțare a infrastructurii de transport și energie.

Gheorghe Falcă a colaborat îndeaproape cu echipa Partidului Popular European pentru includerea în textul de compromis a unor conexiuni feroviare strategice pentru România, precum și pentru consolidarea rolului porturilor maritime în rețeaua europeană de transport.

'M-am implicat direct în negocierile acestui dosar, împreună cu colegii din Partidul Popular European, pentru ca România să fie reprezentată prin proiecte concrete în viitorul program european de investiții în infrastructură. Mă bucur că amendamentele pe care le-am susținut au fost preluate în textul final de compromis. Pentru România, este important să avem conexiuni feroviare funcționale cu vecinii noștri, dar și porturi conectate eficient la marile coridoare europene de transport', a declarat Gheorghe Falcă.

Anexa documentului include mai multe legături de interes direct pentru România:

* Constanța - București/Videle - Giurgiu - Ruse - Varna, conexiune feroviară între România și Bulgaria, cu rol în legarea Portului Constanța de rețeaua regională de transport.

* Craiova - Sofia, conexiune feroviară între România și Bulgaria.

* Ploiești - Bacău - Cernăuți, legătură feroviară între România și Ucraina.

* Pașcani - Iași - Chișinău, conexiune feroviară între România și Republica Moldova.

* Buzău - Brăila - Galați - Basarabeasca, conexiune feroviară cu Republica Moldova, inclusă în secțiunea privind rețeaua globală TEN-T.

În domeniul transportului maritim, textul include Spațiul Maritim European și porturile din rețeaua TEN-T, inclusiv conexiunile acestora cu infrastructura de transport din interiorul continentului.

'Portul Constanța trebuie privit ca un punct strategic al rețelei europene de transport, mai ales în actualul context de securitate din regiunea Mării Negre. Conexiunile feroviare cu Bulgaria, Republica Moldova și Ucraina sunt importante pentru transportul de mărfuri, pentru comerț și pentru mobilitatea civilă și militară. Aceste legături trebuie să se regăsească în prioritățile europene de investiții', a subliniat europarlamentarul.

Includerea acestor conexiuni în anexa indicativă a regulamentului reprezintă un pas în procesul legislativ european. Finanțarea proiectelor va depinde de criteriile de eligibilitate, de apelurile viitoare și de procedurile de selecție.

Dosarul privind Mecanismul pentru Interconectarea Europei 2028-2034 urmează să parcurgă etapele următoare ale procedurii legislative europene.