Bolojan a lăsat conflictul de la Oil Terminal nerezolvat! AUR cere Guvernului Niculescu să prevină greva generală din 18 noiembrie!

De la Guvernul Bolojan la Guvernul Niculescu, conflictul de muncă de la Oil Terminal a rămas fără soluție. O companie strategică, în care statul deține aproape 88% din acțiuni, riscă să ajungă în grevă generală pe 18 noiembrie, în timp ce autoritățile nu au reușit să deblocheze negocierile privind revendicarea salarială de 6,5%. AUR cere premierului Luca Niculescu, ministrului Energiei, Dumitru Chisăliță, și conducerii Oil Terminal să prezinte urgent o soluție legală și finanțată.

Comisia pentru Transport și Infrastructură AUR atrage atenția că responsabilitatea pentru acest blocaj nu începe odată cu instalarea actualului Guvern. La 19 august, Oil Terminal informa că Ministerul Energiei comunicase faptul că nu vor mai fi promovate memorandumuri pentru creșterea cheltuielilor salariale. Ilie Bolojan, care asigura atunci conducerea interimară a Guvernului și a Ministerului Energiei, trebuie să explice de ce această poziție nu a fost însoțită de identificarea unor soluții legale pentru prevenirea escaladării conflictului. Restricțiile bugetare nu pot înlocui negocierile, iar amânarea deciziilor nu face decât să transfere problemele de la o guvernare la alta.

Guvernul Niculescu a preluat un conflict deja declanșat, însă blocajul continuă. Potrivit informării companiei din 27 octombrie, concilierea desfășurată cu o zi înainte s-a încheiat fără acord, în lipsa aprobării memorandumului salarial. Sindicatul a anunțat greva de avertisment pentru 30 octombrie, între orele 10:00 și 12:00, și greva generală începând cu 18 noiembrie. Ministrul Energiei, Dumitru Chisăliță, trebuie să precizeze dacă menține poziția comunicată în august, ce măsuri a întreprins pentru deblocarea negocierilor și când intenționează să prezinte o propunere concretă.

Schimbarea Guvernului nu poate justifica prelungirea unui conflict care pune sub presiune activitatea unei companii strategice.

Pe 29 octombrie, Tribunalul Constanța a respins cererea Oil Terminal privind încetarea și constatarea nelegalității noilor acțiuni de grevă, hotărârea putând fi atacată cu apel. AUR consideră că dreptul legal la grevă trebuie respectat, iar soluția nu poate veni exclusiv din instanță. Statul, în calitate de acționar majoritar, trebuie să își asume responsabilitatea pentru reluarea negocierilor și identificarea unui acord care să respecte legislația și posibilitățile financiare ale companiei.

AUR a avertizat încă din septembrie asupra riscurilor generate de prelungirea conflictului, prin deputata Ionelia Priescu. Potrivit estimărilor transmise atunci de reprezentanții sindicali, aplicarea memorandumului salarial până la sfârșitul anului ar presupune cheltuieli de aproximativ 4 milioane de lei, în timp ce prejudiciul direct estimat pentru cinci zile de grevă ar depăși 6,5 milioane de lei. Aceste valori reprezintă estimări sindicale, nu pierderi confirmate independent. Guvernul și conducerea companiei trebuie să publice calculele actualizate și să explice dacă prelungirea conflictului riscă să genereze costuri mai mari decât cele ale unei soluții salariale negociate, cu diferențierea clară între pierderile efective, veniturile amânate și eventualele penalități.

Subcomisia pentru Transport și Infrastructură AUR solicită Ministerului Energiei și conducerii Oil Terminal ca, în maximum 24 de ore de la această solicitare, să prezinte stadiul memorandumului salarial, costul anualizat al indexării de 6,5%, impactul financiar pentru perioada rămasă din 2026, ipotezele de calcul, sursa legală de finanțare și data posibilă a aplicării unui eventual acord. Ministerul Energiei trebuie să clarifice calendarul inițierii documentației, al obținerii avizului Ministerului Finanțelor și al supunerii memorandumului aprobării Guvernului, cu respectarea condițiilor legale.

În același timp, conducerea companiei și organizatorii grevei trebuie să asigure măsurile necesare pentru protejarea vieții, sănătății și siguranței instalațiilor, cu respectarea dreptului la grevă. Operatorii portuari și transportatorii trebuie informați din timp cu privire la activitățile care ar putea fi afectate, pentru limitarea impactului asupra operațiunilor.

Ilie Bolojan trebuie să răspundă pentru deciziile luate în perioada în care conflictul s-a declanșat, iar premierul Luca Niculescu și ministrul Dumitru Chisăliță trebuie să răspundă pentru gestionarea actuală a blocajului. România nu își permite ca o companie strategică, controlată majoritar de stat, să ajungă în grevă generală în timp ce autoritățile pasează responsabilitatea de la un mandat la altul.

AUR cere o soluție legală, finanțată și negociată înainte de 18 noiembrie. Salariații au nevoie de răspunsuri, compania are nevoie de stabilitate, iar România are nevoie de instituții care își asumă deciziile, nu care amână rezolvarea problemelor.

Departamentul de comunicare al Alianței pentru Unirea Românilor