Deputații Partidului UNIT propun eliminarea impozitului anual pentru un autoturism personal

Deputații Partidului UNIT Aurora Tasica Simu, Dumitrița Albu, Andrei Csillag și Gheorghe Petru Pîclișan au depus în Parlament propunerea legislativă 'AI PLÄ‚TIT-O, E A TA', prin care fiecare persoană fizică va putea beneficia de scutirea de la plata impozitului local pentru un singur autoturism aflat în proprietatea sau coproprietatea sa.

Principiul proiectului este simplu: autoturismul personal de bază nu mai poate fi tratat ca un lux. Pentru milioane de familii din România, mașina este mijlocul prin care părinții ajung la serviciu, copiii ajung la școală, iar persoanele în vârstă sau bolnave ajung la medic. În numeroase localități, transportul public este insuficient sau lipsește cu totul.

La sfârșitul anului 2025, în România erau în evidență peste 11,2 milioane de vehicule și peste 8,7 milioane de posesori de permis de conducere. Aceste cifre arată dimensiunea reală a nevoii de mobilitate. În spatele lor se află milioane de familii pentru care autoturismul nu reprezintă un simbol de statut, ci o necesitate zilnică.

'Românii au plătit deja impozit pe veniturile din care și-au cumpărat mașina. La achiziție au plătit TVA și, după caz, alte taxe. Pentru a o folosi, plătesc carburant, în prețul căruia sunt incluse accize și TVA, asigurare obligatorie, inspecție tehnică, reparații, întreținere și, după caz, rovinietă sau alte tarife de drum. Nu este normal ca statul să le mai ceară, în fiecare an, bani numai pentru faptul că bunul se află în proprietatea lor. Ai plătit-o, e a ta', a declarat deputata UNIT Aurora Tasica Simu, inițiatoarea proiectului.

Mai multe state europene nu aplică un impozit anual general asupra autoturismului personal

România nu este obligată de Uniunea Europeană să perceapă un impozit anual general pentru simpla deținere a unui autoturism personal.

În mai multe state europene nu există un impozit anual general echivalent celui aplicat în România autoturismului privat obișnuit:

- În Cehia, autoturismele personale nu sunt supuse taxei rutiere anuale. Din anul 2022, taxa este orientată către anumite categorii de vehicule grele.

- În Polonia, impozitul local pe mijloacele de transport se aplică în principal camioanelor de peste 3,5 tone, autotractoarelor, anumitor remorci și autobuzelor, nu autoturismului personal obișnuit.

- În Slovacia, impozitul pe autovehicule privește vehiculele utilizate pentru desfășurarea unei activități economice. Autoturismul folosit exclusiv în scop personal nu generează acest impozit.

- În Lituania, nu există un impozit anual general asupra proprietății autoturismului din categoria M1. Există însă instrumente distincte, precum taxa legată de înmatriculare și emisii sau taxele de drum pentru alte categorii de vehicule.

- În Franța, persoanele fizice nu plătesc un impozit anual general identic pentru simpla proprietate asupra autoturismului privat. Sunt aplicate, în schimb, taxe de mediu la prima înmatriculare, iar taxele anuale analizate vizează vehiculele folosite în scopuri economice.

Aceste exemple arată că infrastructura rutieră și politicile de mediu pot fi finanțate prin instrumente legate de achiziție, carburant, emisii, utilizarea efectivă a drumurilor ori activitatea economică, fără ca statul să taxeze anual simplul drept de proprietate asupra mașinii personale.

Un autoturism scutit, nu colecții sau flote personale

Proiectul nu elimină impozitul pentru toate mașinile deținute de o persoană. Scutirea se acordă pentru un singur autoturism pentru fiecare persoană fizică.

Dacă persoana deține o singură mașină, scutirea se acordă din oficiu. Dacă deține mai multe autoturisme, contribuabilul îl desemnează pe cel pentru care solicită scutirea. Celelalte autoturisme rămân impozitate potrivit legii.

Prin această limitare, inițiativa protejează proprietatea personală de bază și mobilitatea familiei, fără să transforme facilitatea într-un avantaj pentru colecții sau flote personale.

Bugetele locale vor fi compensate integral

Propunerea legislativă conține un mecanism expres prin care pierderile de venit ale comunelor, orașelor, municipiilor și sectoarelor municipiului București vor fi compensate în proporție de 100% de la bugetul de stat.

Compensarea se va realiza prin sume defalcate din TVA, cu destinație specială, aprobate distinct prin legea bugetului de stat. Fiecare unitate administrativ-teritorială va primi valoarea pierderii efective de venit, pe baza evidențelor fiscale locale, cu plăți trimestriale și regularizare anuală.

'Nu luăm bani de la primării. Proiectul obligă statul să compenseze integral fiecare comunitate locală. Protejăm atât proprietarul mașinii, cât și bugetul local', a precizat deputata Aurora Tasica Simu.

Mașina personală nu este un privilegiu

Inițiativa pornește de la realitatea României: distanțe mari, transport public insuficient, localități rurale izolate și oameni care nu au o alternativă reală la autoturism.
Un părinte care își duce copilul la școală, un angajat care face naveta sau un pacient care trebuie să ajungă la spital nu folosesc mașina pentru lux. O folosesc pentru a-și putea continua viața de zi cu zi.

'Dacă ai cumpărat legal un bun din venituri deja impozitate, acel bun este al tău. Statul poate taxa consumul, poluarea sau utilizarea infrastructurii, dar nu este firesc să îți ceară anual un fel de taxă de protecție numai pentru că îți păstrezi proprietatea. AI PLÄ‚TIT-O, E A TA', a declarat deputata UNIT Aurora Tasica Simu.

Propunerea legislativă depusă de deputații Partidului UNIT Aurora Tasica Simu, Dumitrița Albu, Andrei Csillag și Gheorghe Petru Pîclișan urmează să intre în procesul parlamentar de dezbatere și adoptare.