86 de minute din Vișan până la Gara Iași

Moldova Vrea Infrastructură cere măsuri urgente la Pasajul Socola

Asociația 'Moldova Vrea Infrastructură' (MVI) solicită Primăriei Iași măsuri urgente pentru organizarea și dirijarea traficului în zona pasajului Socola, asigurarea prezenței polițiștilor în punctele critice și verificarea mobilizării adecvate a constructorului.

În dimineața de 7 octombrie, deplasarea monitorizată pe traseul Vișan-intersecția șoselei Bucium cu bd. Poitiers-Podu Roș-Podul de Piatră-Gara Iași a durat 86 de minute, cea mai mare valoare din seria de 18 deplasări realizate de 'Moldova Vrea Infrastructură' (MVI) și 'Moldova Vrea Autostradă' (MVA).

Reamintim că lucrările de reabilitare a Pasajului Socola au o durată contractuală de 18 luni.

În luna septembrie 2026, circulația rutieră dinspre Bucium a fost deviată pe trecerea la nivel provizorie cu calea ferată din zona stației Socola. De atunci, deplasările spre oraș sunt mult îngreunate, iar principalele blocaje se formează înaintea și în apropierea acestei treceri.

Rezultatele ultimelor trei dimineți
Data Plecare Sosire Durata totală
5 octombrie 06:38 07:10 32 de minute
6 octombrie 06:50 07:53 63 de minute
7 octombrie 06:51 08:17 86 de minute

Între 6 și 7 octombrie, cu plecări la aproape aceeași oră, durata totală a crescut cu 23 de minute.

Segmentul Vișan-trecerea la nivel Socola a necesitat 57 de minute, față de 40 de minute cu o zi înainte. Aici s-au acumulat 17 dintre cele 23 de minute suplimentare.

Valoarea din 5 octombrie trebuie interpretată în contextul Zilei Educației, când elevii nu au avut cursuri. Seria de monitorizare, începută la 9 septembrie, acoperă acum și debutul anului universitar.

Cele 18 deplasări reprezintă observații punctuale; deplasarea din 16 septembrie, prin Nicolina, are un traseu alternativ și nu este comparabilă integral cu ruta prin Socola.

Mobilizarea pe șantier trebuie raportată la urgența zonei

MVI consideră că mobilizarea observată în teren este necorespunzătoare în raport cu amploarea blocajelor și cu timpul pierdut zilnic de locuitori. Fotografiile realizate la 7 octombrie, ora 08:30, surprind un număr redus de muncitori și două utilaje pe șantier. Observațiile repetate, dimineața, la prânz și spre seară, justifică solicitarea ca beneficiarul lucrării să monitorizeze regulat resursele mobilizate de constructor și progresul efectiv față de graficul asumat.

Evaluarea respectării calendarului trebuie făcută pe baza documentelor de execuție și a progresului măsurat, pe care solicităm Primăriei să le comunice public.

Prin urmare, Asociația 'Moldova Vrea Infrastructură' solicită Primăriei Iași următoarele măsuri:
1. Asigurarea unei prezențe constante și suficiente a Poliției Locale, în coordonare cu Poliția Rutieră, în punctele critice, mai ales la orele de vârf, pentru dirijarea circulației și intervenția în cazurile de indisciplină rutieră.
2. Adaptarea organizării traficului și corelarea semafoarelor pe culoarele Vișan-Bucium-Podu Roș și Hlincea-Poitiers-Bucium-Podu Roș, în funcție de situația reală, inclusiv pregătirea măsurilor pentru perioada pelerinajului de Sfânta Parascheva.
3. Monitorizarea mobilizării adecvate a constructorului și a ritmului execuției în raport cu graficul de lucrări, inclusiv a efectivelor de personal și a utilajelor disponibile.
4. Publicarea etapelor programate, a stadiului lor efectiv și a măsurilor de accelerare a lucrărilor și de recuperare a eventualelor întârzieri.
5. Informări săptămânale despre lucrările executate, activitățile programate și respectarea termenului de finalizare asumat.
6. Creșterea frecvenței curselor metropolitane de transport public, în coordonare cu Asociația Metropolitană de Transport Public Iași (AMTPI), operatorul de transport și autoritățile locale implicate, pe relațiile Vișan-Podu Roș, Bârnova-Podu Roș, Păun-Podu Roș și Todirel-Bârnova-Podu Roș.
7. Finalizarea lucrărilor conexe din zona intersecției șoselei Bucium cu str. Vișan: reabilitarea șoselei Bucium, relocarea conductei de gaze naturale și asfaltarea străzii Vișan.

Sesizările primite de la locuitori, inclusiv cele însoțite de imagini și filmări, semnalează dificultăți de dirijare a traficului și efective insuficiente de polițiști locali. Sunt semnalate și comportamente de indisciplină rutieră, care necesită intervenția autorităților competente.

Apropierea pelerinajului de Sfânta Parascheva impune anticiparea presiunii suplimentare asupra circulației.

Managementul traficului și mobilizarea constructorului sunt prioritare MVI consideră că problemele de fond sunt organizarea insuficientă a traficului, absența sau prezența insuficientă a polițiștilor pentru dirijare în punctele critice, mobilizarea redusă a constructorului, dar și indisciplina unor participanți la trafic. Aceste aspecte trebuie abordate împreună, prin măsuri concrete și verificabile.

Circulația feroviară trebuie luată în calcul în organizarea traficului din zonă. Trenurile circulau și înaintea devierii traficului rutier, iar modificarea orarului reprezintă un element secundar de analiză. Organizarea circulației rutiere trebuie adaptată închiderilor trecerii la nivel, cu măsuri pentru prevenirea blocării intersecțiilor și dirijarea traficului în perioadele aglomerate.

Monitorizarea continuă, cu sprijinul locuitorilor MVI și MVA vor continua monitorizarea timpilor de deplasare și documentarea activității de pe șantierul Pasajului Socola și vor publica periodic rezultatele.

Pentru a completa observațiile proprii cu experiențele celor care circulă zilnic prin această zonă, MVI face apel la sprijinul locuitorilor.

Persoanele care doresc să contribuie pot transmite, prin mesaje sau comentarii pe pagina de Facebook a Asociației 'Moldova Vrea Infrastructură', data deplasării, originea și destinația, orele de plecare și sosire, traseul și mijlocul de transport utilizat. Sunt utile și fotografii sau filmări ale activității pe șantier, însoțite de dată, oră și localizare, realizate din locuri sigure.

Informațiile primite de la locuitori vor fi centralizate separat de măsurătorile proprii MVI și MVA.

Reabilitarea pasajului este necesară, iar impactul lucrărilor asupra vieții cotidiene impune o organizare eficientă a traficului, un ritm de execuție corespunzător și o monitorizare transparentă. Timpul locuitorilor nu trebuie irosit.

Adrian Covăsnianu
Președinte
Asociația 'Moldova Vrea Infrastructură'