România are nevoie de o strategie feroviară finanțată și implementată

Mă bucur că Guvernul României a adoptat Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030 și, mai ales, că printre prioritățile asumate se află oprirea degradării căilor ferate și recuperarea întârzierilor acumulate în infrastructura feroviară.

În Europa vedem cât de important este trenul ca mijloc de transport pentru oameni și pentru economie. România trebuie să recupereze acest decalaj și să redea transportului feroviar locul pe care îl merită. Dar pentru asta nu este suficient să intervenim doar asupra șinelor. Avem nevoie și de gări moderne, curate, sigure și civilizate, cu spații în care oamenii să poată aștepta trenul în condiții normale. O infrastructură modernă înseamnă și respect pentru călător.

Mă bucur în mod special că Maramureșul se află pe harta priorităților. Tronsonul Dej - Baia Mare - Satu Mare, dar și relația Salva - Vișeu de Jos - Câmpulung Tisa, reprezintă oportunități importante pentru județul nostru. Vorbim despre conectivitate mai bună, despre acces mai ușor către alte regiuni ale țării, dar și despre dezvoltarea turismului, a economiei și a comunităților locale.

Pentru Maramureș, o infrastructură feroviară modernă poate însemna mai mult decât trenuri care circulă mai repede. Poate însemna oamenii care ajung mai ușor la muncă, turiști care ajung mai ușor în județ și companii care au acces la o infrastructură de transport competitivă.

Dar, dincolo de bucuria adoptării acestei strategii, trebuie să fim realiști și să punem întrebarea esențială: de unde vin banii?

Strategia vorbește despre un necesar estimat de aproximativ 26,3 miliarde de euro. Este o sumă foarte importantă, însă trebuie să facem diferența între un necesar estimat și fonduri efectiv asigurate.

De aceea, întrebarea pe care trebuie să o punem este simplă: avem certitudinea că acești bani vor fi identificați și că obiectivele asumate vor putea fi implementate până în 2030?
România nu mai are nevoie doar de strategii și planuri. Are nevoie de finanțare, termene clare și rezultate concrete. Avem nevoie de căi ferate reabilitate, trenuri mai rapide, gări moderne și servicii care să îi facă pe români să aleagă din nou trenul.

Strategia este un început bun. Acum trebuie să ne asigurăm că ea devine realitate.

Călin-Florin Groza
Deputat în Parlamentul României
Secretar al Comisiei pentru infrastructură și transport