Laura Gherasim (deputat AUR): 'De ce sunt vasluienii și cetățenii Republicii Moldova văduviți de o investiție vitală, care poate schimba economic această parte a țării?'

Deputatul AUR Laura Gherasim atrage atenția că județul Vaslui este ținut pe loc de întârzierile și blocajele administrative care afectează proiecte de infrastructură esențiale pentru dezvoltarea locală. Deputatul AUR cere Guvernului, Ministerului Transporturilor și CNAIR să urgenteze Drumul Expres Tișița-Albița și să deblocheze Varianta Ocolitoare a municipiului Vaslui.

'Dezinteresul politic și incapacitatea celor care ne guvernează de a duce la capăt proiectele importante pentru țară au devenit rutină. Proiectele sunt scoase din sertar doar atunci când trebuie făcute promisiuni și uitate după ce alegerile au trecut. Oamenii politici pe care vasluienii i-au trimis în Parlament și la guvernare au avut toate instrumentele legale la îndemână, dar le-au folosit prea puțin pentru interesele județului!

Sunteți oameni de stat, chemați să dezvoltați Vasluiul, nu doar să-l reprezentați la evenimente! Ce faceți, concret, pentru proiectele județului? Ce investiții aduceți, ce probleme rezolvați, ce lăsați în urmă?

Colegul meu, deputatul AUR Valeriu Munteanu, președintele Comisiei comune pentru integrare europeană dintre Parlamentul României și Parlamentul Republicii Moldova, a depus, de peste un an, întrebări parlamentare succesive prin care a solicitat clarificări referitoare la realizarea Drumului Expres Tișița-Albița și la întărirea legăturilor dintre cele două maluri ale Prutului. În urma demersului său parlamentar avem, astăzi, negru pe alb, răspunsul Ministerului Transporturilor. Un răspuns care naște mai multe întrebări decât lămuriri.

Vorbim despre aproape 141 de kilometri de drum expres, iar studiul de fezabilitate trebuia să fie primul pas concret către realizarea investiției. Aflăm, acum, că acest contract este suspendat. Și mai aflăm ceva greu de explicat: pentru investigațiile geotehnice s-a pornit de la 5.350 de metri liniari de foraje, iar necesarul real a ajuns la 27.851 de metri. De peste cinci ori mai mult decât estimarea inițială.

Nu poți să nu te întrebi: Cum a fost pregătit acest proiect? Cine a făcut estimările inițiale, cine le-a verificat și cum este posibil să ajungi de la 5.350 la aproape 28.000 de metri de foraje? Nu este o simplă greșeală de calcul și de aici apar, firesc, alte întrebări. Când autoritățile au prezentat proiectul oamenilor, știau cât de nepregătit era? Dacă știau, de ce l-au prezentat ca pe un proiect care merge înainte? Oare pentru voturi? Dacă nu știau, cum au administrat o investiție de asemenea anvergură cu asemenea superficialitate sau incompetență?

Dacă proiectul a fost lansat doar pentru capital electoral, vasluienii vor cere socoteală. Să așezăm faptele cap-coadă: contractul e suspendat, studiul e împins spre 2028, iar pentru etapele următoare Ministerul vorbește, deja, de banii europeni din exercițiul 2028-2034. Adică, așa cum ne-am obișnuit, românește: mai așteptați. În ritmul acesta, drumul se inaugurează prin 2040. Până dezvoltați voi județul, pleacă toți tinerii din Vaslui.
Spun ce cred și îmi asum ce spun. Cei care au condus acest județ au avut tot ce le trebuia: funcții, miniștri, influență, ani buni la guvernare și, mai ales, încrederea oamenilor. Ce au lăsat în urmă? Fotografii, declarații și promisiuni. Drumul? Mai vedem în 2040. Rezultatele nu se văd în realitate.

Susțin demersul colegului meu Valeriu Munteanu și insistența lui pentru acest proiect! Avem obligația să ținem Drumul Expres Tișița-Albița pe masa Guvernului până când promisiunea devine șantier, iar șantierul devine drum.

Pentru mine, ca deputat de Vaslui, acest proiect are și o semnificație aparte. Un drum expres între România și Republica Moldova îi aduce pe oameni mai repede unii către ceilalți și apropie firesc mărfurile, investițiile și economiile celor două state. România și Republica Moldova sunt două state independente și respectăm fără echivoc independența Republicii Moldova, deși sufletul ne spune, la fel de limpede, că pe cele două maluri ale Prutului trăiește același popor, cu aceeași limbă, aceeași istorie și legături pe care nicio frontieră nu le poate șterge.

Iar Vasluiul se află exact pe acest traseu. Pentru județul nostru, construcția unui asemenea drum înseamnă noi firme locale, materiale de construcții, agregate, transportatori, utilaje și locuri de muncă. După finalizare apar alte oportunități: logistică, benzinării, restaurante, servicii, spații comerciale, investiții. Toate acestea înseamnă activitate economică și bani care rămân în județ.

Tocmai de aceea îmi este greu să înțeleg și ce se întâmplă cu Varianta Ocolitoare a Municipiului Vaslui. Avem din nou un proiect important: o licitație lansată, zece oferte depuse pentru aproximativ 18 kilometri de drum și o investiție estimată la aproape 600 de milioane de lei fără TVA. Ofertele au fost deschise la 26 ianuarie 2026. Suntem în august și încă așteptăm rezultatul. Ce durează atât? Blochează anumite 'influențe' investiția pentru că a câștigat cine nu trebuia? Dacă există o problemă, spuneți-le vasluienilor, clar, care este. Dacă nu există, desemnați constructorul și mergeți mai departe. Ai proiect, ai finanțare, ai zece ofertanți și ai un municipiu care se sufocă fără centură. Dați drumul proiectelor din Vaslui, ca să miște economia județului!

De aici vine întrebarea pe care cei care au condus și conduc acest județ poate nu vor să o audă: de ce se împotmolesc atât de des marile investiții ale Vasluiului? PNL, PSD și USR au avut și au responsabilități la guvernare. Au miniștri, secretari de stat, parlamentari și oameni în instituțiile care decid. Este firesc să îi întrebăm ce au făcut concret pentru aceste proiecte și, mai ales, unde sunt rezultatele.

AUR este în opoziție. Nu conducem Ministerul Transporturilor și nu conducem CNAIR. Putem însă cere explicații, putem face demersuri parlamentare, putem pune presiune publică și putem refuza ca aceste proiecte să fie uitate și activate doar în campanii electorale.

Vasluiul cere infrastructura care i-a fost promisă, de care are nevoie și care îi poate oferi o șansă reală de dezvoltare. Cer Guvernului României, Ministerului Transporturilor și CNAIR să găsească soluțiile și să ia măsurile necesare pentru urgentarea Drumului Expres Tișița-Albița și pentru deblocarea Variantei Ocolitoare Vaslui! Iar tuturor parlamentarilor aleși de vasluieni, indiferent de partid, le cer să facem front comun și să punem presiune pentru realizarea acestor proiecte, pentru toate investițiile cu adevărat importante ale acestui județ, adus de guvernările succesive la coada tuturor clasamentelor', a declarat Laura Gherasim, deputat AUR.

Departamentul de comunicare al Alianței pentru Unirea Românilor