Mobilitate urbană durabilă la Întorsura Buzăului, cu investiții de aproape 6,6 milioane de euro prin Programul 'Regiunea Centru' 2021 - 2027

La Întorsura Buzăului, județul Covasna, mobilitatea urbană face o tranziție accelerată de la utilizarea pe scară largă a autoturismului spre un sistem de transport public modern care să răspundă nevoilor locuitorilor. Serviciul public de transport local a demarat efectiv anul trecut, dar încă are nevoie de dezvoltarea infrastructurii.

Pentru aceasta, autoritățile publice locale din Întorsura Buzăului au semnat cu Agenția pentru Dezvoltare Regională Centru, Autoritatea de Management a programului 'Regiunea Centru' 2021 0 2027, două contracte de finanțare cu valoare totală de aproape 6,6 milioane de euro pentru construirea unei autobaze, crearea unui sistem de e-ticketing și pentru construirea de piste pentru biciclete și implementarea unui sistem de bike-sharing.

Contractul 'Amenajare și dotare infrastructură transport public local în orașul Întorsura Buzăului, județul Covasna' are valoarea totală de 13.272.111,04 lei din care 10.106.576,07 lei reprezintă valoarea fondurilor europene nerambursabile din Fondul European pentru Dezvoltare Regională (FEDR), 1.545.711,64 lei este suma nerambursabilă de la bugetul de stat, diferența până la valoarea totală fiind reprezentată de contribuția beneficiarului. Proiectul este finanțat în cadrul Priorității 4 - 'O regiune cu mobilitate urbană durabilă', Acțiunea 4.2 - Dezvoltarea mobilității urbane durabile în orașele Regiunii Centru (inclusiv Zone Funcționale Urbane) - Apel 2. Termenul estimat pentru finalizarea proiectului este luna februarie 2028.

Contractul 'Amenajare trasee de bicicletă, trotuare și serviciu de bike-sharing, strada Mihai Viteazul, orașul Întorsura Buzăului, județul Covasna', are valoarea totală de 19.714.613,41 lei din care 10.574.375,40 lei, reprezintă valoarea fondurilor nerambursabile din Fondul European pentru Dezvoltare Regională (FEDR), 1.617.257,42 lei este suma nerambursabilă de la bugetul de stat, diferența până la valoarea totală fiind reprezentată de contribuția beneficiarului. Proiectul este finanțat în cadrul Priorității 4 - 'O regiune cu mobilitate urbană durabilă', Acțiunea 4.2 - Dezvoltarea mobilității urbane durabile în orașele Regiunii Centru (inclusiv Zone Funcționale Urbane) - Apel 2. Și acest proiect este estimat a se finaliza în luna februarie 2028

'Când vorbim despre mobilitate urbană durabilă, avem în vedere un concept complex care îngemănează planificarea dezvoltării urbane cu transportul de persoane și mărfuri, mergând de la nivelul unor arii teritoriale mari de tipul celor metropolitane, până la teritorii mici, de nivelul cartierelor. Sub presiunea creșterii valorilor de trafic, a poluării, a disconfortului urban și a cheltuielilor de transport, tot mai multe localități, unele care nu au avut niciodată servicii publice de transport public se gândesc să le înființeze. Este cazul orașului Întorsura Buzăului care a apelat la alte surse de finanțare și și-a creat o flotă de autovehicule cu care a demarat transportul public de persoane încă de anul trecut. Cu acest contract finanțat prin PR Centru, face un pas mai departe și va construi o autobază pentru gararea și întreținerea acestei flote și un sistem de e-ticketing,m necesar pentru cuantificarea exactă a cheltuielilor și a eficienței serviciului pentru locuitori, dar și pentru bugetul local.

În paralel cu construirea infrastructurii pentru transportul public local motorizat, la Întorsura Buzăului se va implementa un proiect, prin care se va construi un coridor de mobilitate urbană nemotorizată. Concret este vorba despre amenajarea primelor piste de biciclete și de reabilitarea trotuarelor existente. Vedem astfel la Întorsura Buzăului două proiecte complementare, două mijloace diferite pentru atingerea aceluiași obiectiv: realizarea unui sistem modern de mobilitate pentru cetățeni.

Pentru a sprijini dezvoltarea mobilității urbane în toate formele ei, avem în cadrul PR Centru, în cadrul Priorității 4 - O Regiune cu mobilitate urbană durabilă, peste 1,6 miliarde de lei', a declarat domnul Simion Crețu, directorul general al Agenției pentru Dezvoltare Regională Centru.

Proiectul de realizare a autobazei, a sistemului de e-ticketing și a sistemului de supraveghere video este nu doar oportun, ci absolut indispensabil pentru funcționarea coerentă, sigură și sustenabilă a serviciului public de transport. Autobaza este proiectată pe o suprafață totală generoasă, pentru a permite gararea între 8 și 12 autobuze electrice, capacitate care reflectă atât necesarul actual, cât și posibilitățile de extindere. Construcția include o hală de întreținere ventilată și iluminată conform normativelor, dotată cu instalații pentru inspecții tehnice și intervenții ușoare, cu rețele interne pentru aer comprimat, fluide tehnice și echipamente de ridicare. De asemenea, spălătoria tehnică pentru autobuze este prevăzută cu sistem integrat de colectare și evacuare a apelor, rigole de preluare și instalații conforme cerințelor de mediu. Clădirea administrativă proiectată în cadrul autobazei include birouri pentru personalul de transport și mentenanță, vestiare pentru angajați, grupuri sanitare, sală de instructaj și spații tehnice pentru servere. Infrastructura generală include împrejmuirea terenului, controlul accesului, sistemul de iluminat exterior cu corpuri LED de înaltă eficiență, realizarea rețelelor de apă, canalizare menajeră și pluvială, rețele electrice și de telecomunicații, precum și sistemul de hidranți exteriori și interiori și sistemul de detecție și semnalizare a incendiilor.

Tot pentru îmbunătățirea serviciului de transport public, proiectul prevede realizarea unui sistem de e-ticketing și unul de supraveghere CCTV care vor include validatoare montate în autobuze, aplicații software pentru back-office, un sistem de procesare a datelor, echipamente de comunicații și o platformă digitală pentru achiziționarea, validarea și gestionarea titlurilor de călătorie.

Strada Mihai Viteazul din Întorsura Buzăului este axul principal de circulație al orașului și coridor esențial pentru mobilitatea internă și tranzitul regional, astfel încât concentrează cele mai intense fluxuri de trafic. În orele de vârf, fluxurile auto depășesc frecvent 300-350 vehicule/oră pe sens, valorile maxime fiind înregistrate în proximitatea intersecțiilor principale și în zona școlilor. Componenta de bază a investiției o reprezintă pista de biciclete cu trotuarele asociate. Pista este concepută ca un traseu continuu, amplasat pe drumul național DN 13E între kilometri 88+708,88 și 89+130,00, respectiv pe DN 10 între kilometri 110+880,70 și 112+342,82. Lungimea totală a pistei este de 1,889 km, cu o lățime de 2,40 m, rezultând o suprafață de 4.535,66 mp de cale de rulare. În completarea pistei velo, proiectul prevede amenajarea de trotuare noi de-a lungul DN 10, pe calea dreaptă, între kilometri 112+349,53 și 114+217,42. Trotuarul are lățimea de 2 metri.

Beneficiarii principali ai proiectelor sunt cei aproape 10.000 de locuitori ai orașului, cărora li se adaugă populația localităților din împrejurimi și vizitatorii.

Astfel, numărul anual al utilizatorilor sistemului de transport este estimat la peste 101.000 persoane.

Dacă doriți informații în timp real despre PR Centru și alte oportunități, puteți instala aplicatia PRoCentru disponibilă pe Android sau iOS. Pe website-ul programului www.regiocentru.ro, în secțiunile Implementare Program sau Comunicare, găsiți mai multe situații, informări, harta contractelor și listele de beneficiari.