Deputatul Nini Alexandru Pascalini propune recunoașterea activității de șofer profesionist ca activitate desfășurată în condiții deosebite de muncă

Deputatul Nini Alexandru Pascalini a depus în Parlament o propunere legislativă pentru completarea Legii nr. 360/2023 privind sistemul public de pensii, prin care activitatea de conducător auto profesionist în transportul rutier de mărfuri și de persoane să fie recunoscută ca activitate desfășurată în condiții deosebite de muncă.

Inițiativa legislativă pornește de la realitatea dură trăită zilnic de mii de șoferi profesioniști din România: program prelungit, stres permanent, presiunea termenelor, responsabilitate pentru vieți omenești și bunuri transportate, expunere constantă la risc rutier, oboseală acumulată, izolare, muncă de noapte, somn fragmentat și afectarea sănătății pe termen lung.

'Șoferul profesionist nu cere privilegii. Nu cere pensie specială. Cere ca statul român să recunoască o realitate evidentă: această meserie implică uzură fizică și psihică, risc permanent și o responsabilitate uriașă. Fără șoferii profesioniști, economia reală s-ar bloca, aprovizionarea ar fi afectată, transportul de persoane ar fi paralizat, iar lanțurile logistice nu ar mai funcționa', a declarat deputatul Nini Alexandru Pascalini.

Propunerea legislativă nu instituie un regim special de pensie și nu creează beneficii necontributive. Măsura este gândită strict în cadrul sistemului public de pensii, pe baza principiului contributivității. Beneficiile ar urma să fie acordate doar pentru perioadele efectiv lucrate ca șofer profesionist și numai în condițiile în care pentru acele locuri de muncă se datorează contribuția aferentă condițiilor deosebite.

Prin proiectul de lege se propune ca activitatea de conducător auto profesionist să fie încadrată în condiții deosebite de muncă atunci când este exercitată efectiv, permanent sau preponderent, ca atribuție principală, în transportul rutier de mărfuri sau de persoane, pentru vehicule care intră sub incidența reglementărilor privind timpii de conducere și de odihnă.

'Este important să spunem foarte clar: nu orice persoană care conduce o mașină de serviciu va intra în această categorie. Proiectul vizează șoferii profesioniști reali, cei care trăiesc din această meserie, cei care petrec ani întregi pe drumuri, în trafic, în curse interne sau internaționale, cu responsabilitate permanentă și cu o uzură care nu poate fi comparată cu o muncă obișnuită de birou', a mai precizat deputatul.

Inițiativa prevede mecanisme clare de verificare și dovedire a activității: contract individual de muncă, fișa postului, extras din registrul general de evidență a salariaților, adeverințe ale angajatorului, documente privind contribuțiile, documente tahografice, foi de parcurs, atestate profesionale și alte înscrisuri prevăzute prin normele metodologice.

Deputatul Nini Alexandru Pascalini subliniază că proiectul este construit responsabil, fără recunoaștere retroactivă automată, pentru a evita un impact bugetar nefundamentat. Pentru perioadele anterioare intrării în vigoare a legii, Guvernul va trebui să prezinte Parlamentului o analiză distinctă privind posibilitatea valorificării acestor ani, pe baza evidențelor existente și a impactului bugetar real.

'Șoferii profesioniști au fost prea mult timp tratați ca și cum munca lor ar fi una obișnuită. Nu este. Vorbim despre oameni care duc economia în spate, care stau departe de familie, care lucrează în condiții de stres, risc și oboseală, dar care rareori primesc recunoașterea pe care o merită. Această propunere legislativă este un pas firesc de respect față de munca lor', a declarat deputatul Nini Alexandru Pascalini.

Proiectul de lege va fi transmis spre dezbatere comisiilor parlamentare competente, urmând ca Parlamentul să decidă asupra unei măsuri care poate aduce mai multă echitate pentru una dintre cele mai importante categorii profesionale din România.