România traversează un moment economic dramatic, rata șomajului a ajuns la 6% și este în creștere, rata șomajului în rândul tinerilor a depășit 27%, România are jumătate de milion de șomeri, cărora Guvernul nu e capabil să le asigure un loc de muncă și suntem astăzi martorii unui nou val de concedieri care afectează direct sau indirect alte sute de mii de români din întreaga țară.

Peste 1.200 de angajați vor fi disponibilizați la Uzina Automobile Dacia din județul Argeș, peste 1.800 în zona Târgu Jiu, peste 1.200 de salariați la cel mai mare combinat de produse chimice din România, Chimcomplex, mii de angajați concediați din sectorul IT, la care se adaugă zeci de mii de oameni care vor fi concediați din administrația publică locală. Dincolo de aceste statistici reci se află oameni, familii, copii și comunități întregi care riscă să fie împinse spre sărăcie și insecuritate.

Impactul asupra județului Argeș va fi unul dezastruos. Uzina Dacia asigură aproximativ 10.000 de locuri de muncă direct și susține alte zeci de mii de locuri de muncă indirect, prin contractele cu firmele furnizoare locale. Reducerea producției și pierderea unor modele fabricate aici pot genera efecte devastatoare asupra economiei județului Argeș, dar și asupra întregii economii naționale.

Istoria uzinei Dacia este strâns legată de dezvoltarea economică și industrială a României. Înființată în 1966, la Mioveni, fabrica a devenit rapid un simbol al industriei auto românești, lansând modele care au marcat generații întregi. După preluarea de către Grupul Renault în 1999, Dacia s-a transformat într-un succes internațional, devenind una dintre cele mai importante mărci auto accesibile din Europa și un ambasador economic al României pe piețele externe. Astăzi, Dacia nu este doar o companie, ci un reper național și un simbol al capacității noastre industriale.

Dacia Mioveni rămâne principalul angajator și cel mai important exportator al județului Argeș, un pilon esențial al industriei românești. După mai bine de două decenii, se prefigurează o scădere a producției la uzina din Mioveni, iar decizia Grupului Renault de a produce modelul Dacia Striker în Turcia, nu în România, ridică semne serioase de întrebare în condițiile în care acest model ar fi putut fi asamblat în țara noastră.

Pe cale de consecință, cer imperativ Guvernului PSD-PNL-USR-UDMR-Minorități să intre urgent în dialog cu Grupul Renault și cu Sindicatul Autoturisme Dacia. Reducerea producției și pierderea unor modele fabricate aici va avea efecte devastatoare asupra economiei județului Argeș, dar și asupra întregii economii naționale!

Domnule Bolojan, nu mai este timp pentru inacțiune sau pentru măsuri întârziate! Românii nu mai au nevoie de justificări, ci de soluții concrete și eficiente! ACUM este momentul să adoptați politici care să protejeze locurile de muncă ale românilor! Mai târziu va fi prea târziu!

DEPUTAT S.O.S. ROMÂNIA Circumscripția nr. 3 - ARGEȘ
TUDOR IONESCU

18 martie 2026