Modernizarea transportului feroviar din România nu mai este o opțiune, ci o necesitate urgentă pentru economia națională și pentru competitivitatea infrastructurii de transport. Informațiile recente privind sosirea unor noi rame electrice și programele de reînnoire a materialului rulant arată că există pași concreți înainte, însă acestea trebuie accelerate și dublate de investiții majore în infrastructură.

Timp de decenii, traficul feroviar din România a rămas în urma standardelor europene. Vitezele medii sunt reduse, infrastructura este învechită, iar investițiile au fost amânate sau implementate prea lent. În unele cazuri, viteza medie a trenurilor de marfă rămâne comparabilă cu cea de acum zeci de ani, iar o mare parte a rețelei feroviare funcționează cu limitări tehnice și operaționale majore. Doar o parte a rețelei este electrificată și modernizată, iar lipsa întreținerii și a investițiilor constante a dus la scăderea competitivității transportului pe cale ferată în raport cu transportul rutier.

Sosirea de rame electrice noi și proiectele de modernizare anunțate reprezintă un semnal pozitiv, însă ele trebuie privite că începutul unui proces mult mai amplu. Modernizarea materialului rulant, digitalizarea sistemelor de semnalizare și reabilitarea liniilor ferate sunt esențiale pentru creșterea vitezelor comerciale, reducerea timpilor de transport și relansarea transportului de marfă pe calea ferată.

România are nevoie de o rețea feroviară modernă, sigură și eficientă pentru a susține dezvoltarea economică, mobilitatea populației și tranziția către un transport mai puțin poluant. Fără investiții consistente și fără o strategie coerentă pe termen lung, există riscul că transportul feroviar să rămână blocat într-un model depășit, incapabil să răspundă nevoilor economiei moderne.

Este momentul ca modernizarea căii ferate să devină o prioritate națională reală. Infrastructura feroviară trebuie adusă la standarde europene, iar investițiile anunțate trebuie implementate rapid și eficient. România nu își mai permite că transportul feroviar să rămână ancorat în trecut, într-o perioadă în care mobilitatea și logistica sunt esențiale pentru dezvoltare și competitivitate.

Groza Călin Florin
Deputat - Circumscripția electorală nr. 26, Maramureș
Secretar al Comisiei pentru infrastructură și transport