Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a respins propunerea Fondului Proprietatea privind stabilirea remunerației lunare brute fixe pentru administratorii Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB) la 19.885 lei, fiind aprobată suma de 46.560 lei, 'profund disproporționată în comparație cu alte consilii de administrație de aeroporturi din România', se arată într-un comunicat al FP, remis joi AGERPRES.

'Franklin Templeton International Services SPRL, Sucursala București, în calitate de Administrator Unic și Administrator de Fonduri de Investiții Alternative (AFIA) al Fondului Proprietatea SA, își exprimă profunda dezamăgire în urma recentelor Adunări Generale ale Acționarilor Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB), unde toate punctele suplimentare propuse de Fondul Proprietatea au fost respinse de acționarul majoritar, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Aceste puncte au fost adăugate de Fondul Proprietatea pe ordinea de zi a Adunărilor Generale ale Acționarilor care au avut loc la 27.11.2025 și 02.12.2025', potrivit comunicatului.

Una dintre propunerile Fondului Proprietatea, care vizează facilitarea listării CNAB la Bursa de Valori din București și îmbunătățirea guvernanței corporative, s-a referit la o remunerație echitabilă pentru conducerea CNAB.

'Fondul Proprietatea a propus stabilirea remunerației lunare brute fixe pentru administratori la 19.885 lei brut/lună/membru, reflectând reperele industriei și dimensiunea companiei. Această propunere a fost respinsă de Ministerul Transporturilor, iar remunerația aprobată de 46.560 lei brut/lună/membru rămâne profund disproporționată în comparație cu alte consilii de administrație de aeroporturi din România', se menționează în document.

O altă propunere a fost cea referitoare la reluarea procesului de selecție pentru auditorul financiar. Fondul a pledat pentru reluarea procesului de selecție pentru numirea unui auditor financiar cu expertiză recunoscută în tranzacțiile de pe piața de capital. Acest pas este esențial pentru o listare cu succes, iar neîndeplinirea acestui obiectiv va duce probabil la întârzieri semnificative și la creșterea costurilor pentru o potențială listare a CNAB, susține FP.

De asemenea, Fondul s-a opus modificărilor aduse actului constitutiv al CNAB, care ar reduce termenul de convocare la doar 48 de ore pentru ședințele consiliului de administrație și ar permite majorității membrilor CA să decidă asupra punctelor suplimentare de pe ordinea de zi, fără aprobarea prealabilă a tuturor membrilor.

'Aceste modificări subminează funcția de supraveghere a consiliului de administrație și se pare că modelul negativ se repetă și în alte companii din subordinea Ministerului Transporturilor', atrage atenția FP.

Fondul este, de asemenea, îngrijorat de inițiative similare din alte companii din subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, unde Fondul este acționar minoritar, cum ar fi Aeroportul Timișoara.

'Suntem profund dezamăgiți de rezultatul Adunărilor Generale ale Acționarilor. Refuzul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii de a susține oricare dintre propunerile Fondului demonstrează o lipsă de angajament față de respectarea standardelor de guvernanță corporativă la CNAB. Aceste decizii nu numai că împiedică capacitatea companiei de a-și atinge întregul potențial, dar și întârzie investițiile în infrastructură mult necesare pentru România, inclusiv o mult așteptată listare a CNAB la Bursa de Valori din București', a declarat Daniel Naftali, Manager de Portofoliu al Fondului Proprietatea, citat în comunicat.

FP transmite că respingerea acestor propuneri, în special eșecul reluării procesului de selecție a auditorilor financiari, va îngreuna listarea CNAB la Bursa de Valori București și va transmite un mesaj negativ atât investitorilor români, cât și celor internaționali, cu privire la angajamentul României față de guvernanța corporativă și dezvoltarea prin intermediul pieței locale de capital.

'Fondul Proprietatea își menține angajamentul de a pleda pentru transparență, responsabilitate și practici corecte în cadrul CNAB și solicită Ministerului Transporturilor și Infrastructurii să își reconsidere poziția în interesul succesului pe termen lung al companiei și al dezvoltării infrastructurii aeroportuare a României', adaugă Fondul.

Lansat în decembrie 2005, Fondul Proprietatea a fost creat pentru despăgubirea cetățenilor români ale căror proprietăți au fost confiscate de fostul regim comunist.

În baza Hotărârii Guvernului nr. 1208/07.10.2009, a fost înființată, sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Compania Națională Aeroporturi București, prin fuziunea dintre Compania Națională Aeroportul Internațional Henri Coandă - București SA și Societatea Națională Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu SA. CNAB și-a început activitatea în data de 5 februarie 2010. Capitalul social înregistrat este de 143.772.150 lei. Structura acționariatului companiei este: 80% acțiuni deținute de statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor, și 20% acțiuni deținute de Fondul Proprietatea.

Compania Națională Aeroporturi București reprezintă principalul pol aviatic al României, care procesează aproximativ 75% din traficul aerian de pasageri, marfă și poștă înregistrat la nivel național. AGERPRES/(AS - redactor: Oana Tilică, editor: Mariana Nica, editor online: Adrian Dădârlat)