Circulația autovehiculelor de aprovizionare, curierat și salubrizare ar putea fi interzisă între orele 07:00 - 10:00 și 16:00 - 19:00, conform unui proiect de hotărâre propus de primarul general interimar al Capitalei, Stelian Bujduveanu.

Prin aplicarea acestei reguli, traficul din orele de vârf s-ar reduce cu peste 150.000 de vehicule, permițând un flux mai fluent pentru transportul public și pentru deplasările esențiale ale cetățenilor, a scris edilul, marți, pe Facebook.

'În ultimii zece ani, numărul mașinilor înmatriculate în București a crescut cu peste 40%, ajungând astăzi la peste 1,7 milioane de autovehicule. La acestea se adaugă, zilnic, aproximativ 300.000 de mașini din județele vecine. Orașul nu a fost proiectat pentru un asemenea volum. Rezultatul este vizibil pentru toți: blocaje constante, poluare accentuată și timp pierdut în fiecare zi. Este o problemă de mobilitate, dar mai ales de calitate a vieții', a precizat Bujduveanu.

Conform proiectului, supus dezbaterii publice pe site-ul PMB, se interzice circulația și staționarea autovehiculelor destinate aprovizionării cu marfă, activităților de curierat și activităților specifice serviciilor de salubrizare desfășurate în București în intervalele orare 07:00 - 10:00 și 16:00 - 19:00.

Se exceptează de la aceste prevederi deplasările autovehiculelor din următoarele categorii: servicii de urgență și ordine publică; structuri din sistemul național de apărare, ordine publică și securitate națională; servicii de intervenție tehnico-edilitare pentru avarii/urgențe; deszăpezire, combaterea poleiului, degajări de carosabil, transportul materialelor antiderapante, utilaje speciale de iarnă; transportul de medicamente, produse sanguine, organe pentru transplant, consumabile critice pentru unități medicale, precum și aprovizionarea de urgență a acestora.

Nerespectarea acestor prevederi constituie contravenție și se sancționează cu amendă cuprinsă între 3.000 - 5.000 de lei.

'Municipiul București este un oraș foarte aglomerat, cu trafic intens, care este în mare măsură influențat atât de activitățile de aprovizionare cât și de cele de colectare a deșeurilor, activități care sunt realizate de principiu cu autovehicule cu gabarit mediu și mare', se arată în referatul de aprobare.

De asemenea, în raportul de specialitate este invocat exemplul altor localități care au restricționat intervalul orar în care se desfășoară aprovizionarea în zona centrală, precum: Cluj-Napoca, Timișoara, Sibiu, Craiova, Satu Mare, Oradea, Constanța sau Brașov.

La finalul lunii septembrie, Stelian Bujduveanu anunța că urmează să fie stabilite intervalele orare în care vor putea circula mașinile de transport marfă și cele de salubritate în București, în încercarea de a reduce traficul intens din orele de vârf.

'Lucrăm la un proiect foarte important, acela de a reglementa în municipiul București când se ridică gunoiul și când se face transportul de marfă. (În Capitală există) 1,7 milioane de autovehicule înmatriculate plus alte 300.000 care intră, deci sunt 2 milioane de mașini. Din cele 1,7 milioane - ce știm noi de pe București, unde avem datele certe de la Poliția Română - aproape 300.000 sunt mașini de marfă, aproape 300.000 sunt mașini care n-au ce să caute la un interval orar foarte aglomerat în trafic, la fel cum se întâmplă și în alte municipii, la fel cum se întâmplă peste tot în lume', a anunțat edilul interimar. AGERPRES/(AS - redactor: Irinela Vișan, editor: Claudia Stănescu, editor online: Andreea Lãzãroiu)

Sursa foto: Stelian Bujduveanu/Facebook.com