Centrul de transport intermodal de mărfuri, cu facilitate de acces la transport rutier şi feroviar, a fost finalizat, fiind o investiţie de anvergură, 15 milioane de euro, din care 10 milioane euro fonduri europene, care va face din Oradea un hub de legătură pentru transportatorii de mărfuri.

"Îl felicit pe primarul Oradiei, Florin Birta, pentru că astăzi inaugurăm acest proiect de infrastructură importantă pentru dezvoltarea economică a municipiului Oradea şi îl felicit de asemenea pe fostul meu coleg Marius Moş, şi întreaga sa echipă. Oradea rămâne un model de dezvoltare economică de referinţă la nivel naţional, de la proiectele de infrastructură pentru descongestionarea traficului rutier, până la asigurarea conectivităţii cu reţelele de transport naţionale, într-o viziune strategică şi de perspectivă, un potenţial economic uriaş pentru oraş", a spus ministrul Finanţelor, Marcel Boloş, prezent vineri la Oradea.

Acesta a menţionat că acest centru de transfer intermodal va avea un rol cheie în transferul mărfurilor, în conexiune cu parcurile industriale din Oradea şi judeţul Bihor, în relaţie cu statele din vestul Europei, dar şi cu alte zone din România. Situat pe calea Borşului nr.43, în apropierea drumului de legătură dintre centura oraşului şi Autostrada Transilvania, centrul va fi conectat practic la reţeaua rutieră europeană de autostrăzi. Totodată, ministrul a subliniat că terminalul va fi foarte bine conectat în viitor la sistemul de cale ferată, având în vedere proiectul de reabilitare a căii ferate dintre Oradea şi Cluj-Napoca.

La prezentarea investiţiei au participat, alături de ministrul Finanţelor, Marcel Boloş, primarul municipiului Oradea, Florin Birta, reprezentanţii echipei de proiect din cadrul Primăriei Oradea - directorul DMPFI, Marius Moş şi adjuncta lui, Mihaela Neag, precum şi patronii firmelor constructoare care au realizat lucrările, SC Costa VOC Impex SRL, SC Asfamixt SRL şi SC Abed Nego Com SRL.

"Ce înseamnă acest terminal intermodal? Ori că vor veni containerele pe trenuri şi de aici vor fi puse pe TIR-uri şi vor fi transportate mai departe, ori autocamioanele vor sosi aici încărcate, containerele vor fi preluate, puse pe tren şi mai departe. E un hub de conexiune foarte important ce va duce la dezvoltarea accentuată în continuare a mediului de afaceri din Oradea. Vreau să felicit firmele de construcţii", a precizat primarul Florin Birta.

Terenul, de circa 17 hectare în total, pe care s-a construit acest terminal, 10 hectare, era în proprietatea Ministerului de Finanţe, care, în urma unei proceduri anevoioase, a fost transferat, în luna mai 2023, prin Hotărâre de Guvern, în proprietatea municipiului.

Centrul intermodal a presupus construirea unei platforme de lucru cu o suprafaţă de 32.700 mp, utilizată pentru manipularea şi depozitarea containerelor; construirea a două linii de cale ferată industrială, una cu o lungime de 715 metri şi una cu o lungime de 700 metri, racordate direct la staţia CF Episcopia Bihor, din linia 17 CFR, printr-o staţie de racord.

S-au construit două parcări auto pentru TIR-uri, cea exterioară cu o capacitate de 36 de locuri, iar cea interioară cu o capacitate de 30 de locuri; două parcări pentru autoturisme, o platformă betonată care poate găzdui un grup social destinat conducătorilor auto (de tipul containerelor mobile), o platformă betonată care va găzdui birourile administraţiei terminalului, drumuri interioare şi trotuare pietonale pentru circulaţie.

Din luna mai, constructorii, deşi aveau termen un an de zile pentru realizarea investiţiilor,vau finalizat lucrările în timp record, de şase luni.

"Am reuşit să terminăm mai repede prin mobilizare maximă. Am avut peste 30 de oameni zilnic pe şantier. Noi am făcut lucrările de infrastructură, anume blocaj de piatră brută, strat de balast, balast stabilizat şi finisaj cu beton rutier în parcare şi pavaj în zona de manipulare camioane", a declarat, pentru AGERPRES, Costa Roman Tiberiu, administratorul firmei Costa Voc.

"Ne-a ajutat şi timpul pentru că, în decembrie, la 17 grade, am putut să turnăm betonul şi am reuşit să facem toate lucrările pe vreme bună", a adăugat Marius Ionaşcu, de la Abed Nego.

Primăria Oradea a delegat, în vara anului trecut, gestiunea serviciului de administrare a centrului intermodal către Agenţia de Dezvoltare Locală (ADLO), care, în urma licitaţiei pentru contractul de operare, din trei oferte a selectat, recent, în 23 februarie, oferta depusă de asocierea formată din firma clujeană SC Routier European Transport SA (lider) şi Cabooter Intermodal BV (asociat 1), având o valoare a chiriei de 301.000 euro/an (fără TVA), respectiv o valoare a investiţiilor asumate de 2,5 milioane de euro, pentru utilajele de încărcare/descărcare. Firma Routier se va ocupa, între timp, şi de autorizarea terminalului.

Demararea operării terminalului intermodal Oradea este estimată să aibă loc în toamnă, nu mai târziu de 1 ianuarie 2025, până la această dată operatorul fiind desemnat să parcurgă procedurile pentru obţinerea avizelor şi autorizaţiilor necesare.

Valoarea totală a terminalului se ridică la circa 15 milioane de euro, din care 10 milioane de euro finanţare din fonduri europene prin POIM 2014-2020, iar 5 milioane de euro fiind contribuţia municipiului Oradea.

Edilul orădean a menţionat că, pe terenul primit de la Finanţe, se vor mai construi două linii de tren şi o platformă pentru camioane, dar pentru că pe acest amplasament mai există sediile Antifraudă şi al Vămii, a fost încheiat un protocol de colaborare cu Ministerul de Finanţe prin care primăria şi-a asumat că va construi alte sedii pentru acestea în Parcul industrial I. AGERPRES/(A - autor: Eugenia Paşca, editor: Karina Olteanu, editor online: Simona Aruştei)