Bucureşti, 1 apr /Agerpres/ - Proiectul de hotărâre care prevede accesibilizarea trotuarelor din Capitală s-a axat pe trecerea dintre stradă şi trotuar şi stabileşte anumite priorităţi - identificarea zonelor unde ar trebui făcute lucrările şi termene pentru realizare, a afirmat, vineri, iniţiatorul proiectului, consilierul municipal USR Andrei Rigu.

Vineri, Primăria Municipiului Bucureşti a organizat o dezbatere pe tema acestui proiect la solicitarea Active Watch şi a Organizaţiei pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR).

"Există deja un act normativ care reglementează accesibilizarea spaţiului public pentru persoanele cu dizabilităţi încă din 2012 şi Planul de Mobilitate Urbană Durabilă care precizează accesibilizarea trotuarelor şi a spaţiului public din 2016 şi sancţiuni pentru nerespectarea normelor la realizarea trotuarelor care ar trebui să fie puse în aplicare de Inspectoratul de Stat în Construcţii. Acest proiect de hotărâre vine să accentueze această necesitate pe care o au nu numai persoanele cu dizabilităţi, ci a tuturor celor care merg pe trotuar, părinţilor cu cărucioare, bicicliştilor, acolo unde pistele sunt trasate pe trotuar. (...) Deşi avem toate aceste prevederi, vedem că nu se întâmplă această accesibilizare în oraş. Proiectul vine să stabilească nişte priorităţi - identificarea zonelor unde ar trebui făcută şi stabilirea unor termene pentru a realizarea accesibilizarea", a explicat, vineri, Andrei Rigu, în cadrul dezbaterii.

Reprezentantul OPTAR Marian Ivan nu consideră necesar un astfel de proiect de hotărâre, pentru că accesibilizarea este deja reglementată.

Andrei Rigu a menţionat că în proiectul de hotărâre s-a axat pe trecerea dintre stradă şi trotuar şi nu pe celelalte aspecte ale accesibilizării, motiv pentru care, dacă va depune proiectul în şedinţa CGMB, va modifica titlul astfel încât să fie "evident" pentru cei care îl consultă.

"Nu ştim cât de mult au fost puse în aplicare acest norme. Cât din toate trotuarele din Bucureşti sunt accesibilizate. Avem măcar un 5%? Mă îndoiesc. (...) Proiectul de hotărâre vine ca măcar un 1% să adauge cu acele treceri între trotuar şi stradă în zonele prioritizate şi în anumite termene. Este mai mult decât se face acum. Ar fi trebuit ca accesibilizarea să se facă de mult timp.(...) Sunt conştient că proiectul de hotărâre nu va rezolva accesibilizarea la modul general în Bucureşti, dar ne duce ceva mai aproape de ceea ce ne dorim", a spus consilierul municipal.

Irina Zamfirescu de la Active Watch a atras atenţia că bicicletele nu au ce căuta pe trotuare, pentru că reprezintă un pericol pentru pietoni, consilierul Andrei Rigu afirmând că aceste piste pot exista pe trotuare dacă "se respectă anumite norme, principii".

"Acolo unde avem un trotuar cu lăţimea necesară, eu sunt pentru utilizarea spaţiului public în acest sens", a replicat Rigu.

Proiectul prevede adaptarea spaţiului urban la nevoile individuale ale persoanelor cu handicap prin accesibilizarea trotuarelor. Inventarierea trotuarelor care nu respectă prevederile respective se va face în termen de 45 de zile de la adoptarea hotărârii.

De prevederile acestui proiect vor beneficia şi alţi participanţi la trafic, precum părinţii care îşi plimbă copiii în cărucioare, persoanele în vârstă, utilizatorii trotinetelor clasice şi ai skateboard-urilor.

Pe 19 ianuarie, Andrei Rigu preciza, într-o postare pe Facebook, că 99% dintre borduri nu respectă înălţimea maximă prevăzută de reglementări - 2 centimetri. El menţiona că proiectul permite municipalităţii şi primăriilor de sector să intervină pentru a coborî bordurile şi a accesibiliza astfel trotuarele.

Proiectul care prevede accesibilizarea trotuarelor din Capitală pentru persoanele care se deplasează în scaun rulant a fost supus în luna februarie dezbaterii publice pe site-ul Primăriei Municipiului Bucureşti. AGERPRES/(AS - autor: Livia Popescu, editor: Mihai Simionescu, editor online: Adrian Dădârlat)