Consilierii generali ai Capitalei au aprobat, în şedinţa de luni, în unanimitate, o hotărâre prin care au fost modificate criteriile de departajare în vederea atribuirii autorizaţiilor taxi.

Totodată, ca urmare a disponibilizării, a fost aprobată declanşarea procedurii de atribuire pentru un prim lot de 1.850 de autorizaţii taxi, dintre care 100 vor fi alocate pentru autovehiculele special adaptate transportului persoanelor cu dizabilităţi.

Primarul general, Nicuşor Dan, a explicat că alte câteva sute de autorizaţii urmează să fie atribuite la o dată ulterioară, având în vedere că nu au fost îndeplinite condiţiile pentru prelungirea acestora.

"Cele 1.850 de autorizaţii taxi sunt autorizaţii taxi care au fost retrase de către autoritate fie în urma unor nereguli, fie în baza solicitărilor deţinătorilor acestora. Mai sunt câteva sute de autorizaţii care vor fi retrase ca urmare a neîndeplinirii condiţiilor pentru prelungire. Adică persoanele care le deţineau trebuiau într-un termen să vină cu diferite documente în baza cărora să li se prelungească. Nu s-a întâmplat lucrul acesta, dar mai durează până când o să reuşim să facem evaluarea, să mai scoatem câteva sute", a spus el.

Nicuşor Dar a adăugat că în decurs de câteva luni ar putea fi scoase pe piaţă alte 1.500 de autorizaţii, ajungând la un total de 10.000.

"Într-un interval de câteva luni de acum, fie ca urmare a realizării referendumului naţional, fie în baza unui studiu pe care o să îl facem, îmi doresc să creştem numărul maxim de autorizaţii de taxi - care în momentul acesta este 8.500 - undeva la numărul de 10.000, diferenţă din care o să rezulte în jur de 1.500 de noi autorizaţii taxi, pe care să le scoatem de asemenea pe piaţă", a explicat el.

Consilierul municipal Cătălin Deaconescu (PNL) a apreciat că proiectul aprobat luni aduce îmbunătăţiri, dar a adăugat că "se mai pot face nişte paşi" pentru a aduce Bucureştiul în rândul "municipiilor civilizate" din punct de vedere al transportului taxi. În acest sens, el a pledat pentru elaborarea unui nou proiect de hotărâre în viitorul apropiat.

"Pentru moment, este un pas important în reglarea situaţiei de pe piaţa de taximetrie. Mai sunt paşi de făcut şi vă invit în viitorul foarte apropiat să îi parcurgem şi pe aceştia", a afirmat Deaconescu.

Proiectul prevede următoarele criterii de departajare:

* clasificarea autovehiculului, conform normelor de poluare Euro:

- Full electric: 20 de puncte;
- Hibrid Plug-in: 15 puncte;
- Hibrid: 10 puncte;
- EURO 6 + GPL/CNG: 10 puncte;
- EURO 6: 5 puncte.

* vechimea autovehiculului de la data fabricaţiei:

- până la 1 an: 10 puncte;
- între 1 şi 2 ani: 8 puncte;
- între 2 şi 3 ani: 6 puncte;
- între 3 şi 4 ani: 4 puncte;
- între 4 şi 5 ani: 2 puncte.

* volumul portbagajului util:

- până la 250 dm cubi: 1 punct;
- între 250 - 500 dm cubi: 2 puncte;
- peste 500 dm cubi: 3 puncte.

* echiparea cu instalaţie pentru aer condiţionat: 20 de puncte.

* vechimea în ani de când transportatorul a deţinut autorizaţia de taxi:

- peste 10 ani: 2 puncte;
- între 5-10 ani: 1 punct;
- sub 5 ani: 0 puncte.

* gradul de protecţie a pasagerilor:

- până la 4 airbaguri: 10 puncte;
- peste 4 airbaguri: 20 puncte.

* dotări suplimentare ale autovehiculului:

- dispozitiv fix de înregistrare a precizărilor făcute de client: 1 punct;
- perete despărţitor între conducătorul auto-clienţi: 1 punct;
- dispozitiv pentru plata cu cardul: 15 puncte.

* efortul investiţional al transportatorului autorizat, definit de modul de deţinere, în proprietate sau leasing.

* posibilitatea asigurării reale a prezenţei autovehiculului în activitate:

- 8 ore/zi lucrătoare - 1 punct;
-12 ore/zi lucrătoare - 2 puncte;
- 24 ore/zi lucrătoare - 3 puncte. AGERPRES/(AS - autor: Irinela Vişan, editor: Florin Marin, editor online: Simona Aruştei)