Preşedintele Consiliului Judeţean Brăila, Francisk Chiriac, a declarat, joi, referitor la alocarea din bugetul pe anul acesta a doar 97 de milioane de lei pentru finanţarea lucrărilor la Podul suspendat peste Dunăre, în condiţiile în care necesarul ar fi fost de aproximativ 400 milioane lei, că i se pare "cusută cu aţă albă" explicaţia cu privire la subfinanţarea acestui proiect major de infrastructură.

    Asociaţia Pro Infrastructura a atras atenţia recent cu privire la faptul că Guvernul a prevăzut doar suma de 97 de milioane de lei pentru Podul de la Brăila, deşi, în 2020, ar trebui executate lucrări în valoare de aproximativ 400 de milioane de lei.

    "Am văzut că avem declaraţii ale ministrului Transporturilor, ale domnului deputat PNL, Vasile Varga, că într-adevăr finanţarea nu este corespunzătoare, dar dacă vor fi lucrări, vor fi plătite din alte fonduri. Mi se pare puţin cusut cu aţa albă. De ce nu finanţăm cât trebuie, astfel încât constructorul să ştie că are banii puşi deoparte şi să muncească cât mai mult? Eu sper să nu se blocheze acest proiect, să nu aducem în atenţia publică faptul că se face, dar nu sunt bani şi că fostul guvern a alocat 500 de milioane de lei anul trecut, iar anul acesta sunt alocaţi doar 97 de milioane de lei. Faceţi comparaţia", a spus Chiriac, într-o conferinţă de presă.

    Întrebat dacă are vreo reacţie din partea constructorului cu privire la suma de 97 de milioane de lei alocată anul acesta pentru podul peste Dunăre, preşedintele CJ Brăila a spus: "Nu, deocamdată ei sunt în termen. Lucrează, sperăm că, dacă vor depune facturile şi vor deconta cei 97 de milioane, să vedem ce se va întâmpla mai departe, nu ştiu. Rectificarea bugetară se poate face tocmai în lunile iunie, iulie, sperăm să îi ajungă constructorului aceşti 97 de milioane până atunci. Dacă vor fi lucrări suplimentare sau ei vor angrena nişte lucrări mai repede, atunci va fi o mare problemă".

    Referitor la acest subiect, prefectul de Brăila, Cătălin Boboc, a dat asigurări că nu vor fi probleme cu finanţarea Podului suspendat peste Dunăre, cel mai important proiect de infrastructură demarat în estul României după 1989, subliniind faptul că "podul peste Dunăre de la Brăila este o prioritate pentru Guvernul Orban".

    "O scurtă explicaţie pentru brăileni: Podul suspendat peste Dunăre este o prioritate pentru Guvernul Orban! O spun cu toată tăria şi responsabilitatea. Suma de 97 de milioane de lei este o primă alocare pentru 2020. În funcţie de evoluţia lucrărilor, pe parcursul anului, vor fi alocaţi toţi banii necesari! Am avut o discuţie cu directorul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere şi vă pot asigura că nu există riscul încetinirii lucrărilor din cauza subfinanţării. Repet, este o alocare iniţială! La fel s-a procedat şi în 2019, fiind vorba de o practică. Să nu uităm faptul că Guvernul Orban şi-a asumat în programul de guvernare, care a devenit lege prin votul din Parlament, accelerarea implementării proiectului Pod suspendat peste Dunăre la Brăila, aflat în execuţie", este mesajul scris pe Facebook de Cătălin Boboc.

    Lucrările la Podul suspendat peste Dunăre sunt în grafic, după cum au declarat atât constructorul, cât şi conducerea Consiliului Judeţean,  pe 11 decembrie 2019, cu ocazia unei vizite făcute de presă pe şantierul podului.

    "Suntem mulţumiţi de stadiul lucrărilor, sper ca în continuare Guvenul, Ministerul Transporturilor, CNAIR să acorde o atenţie exagerată, dacă pot spune aşa, acestui proiect, pentru că este cel mai mare proiect de infrastructură a ţării şi din Europa. Noi ţinem foarte mult la acest proiect şi împreună cu vecinii de la Tulcea îl monitorizăm de fiecare dată. Când apar probleme, facem întâmpinări către ministrul Transporturilor şi către CNAIR să urgenteze demersurile, iar aici mă refer la partea de utilităţi, la relocarea utilităţilor, la defrişare, pentru că mai sunt de defrişat 1,5 hectare pe partea Brăilei, astfel încât constructorul să nu aibă niciun motiv pentru a nu-şi duce la îndeplinire contractul asumat. Pentru că e vorba de România şi de Brăila şi credem foarte mult că acest mare proiect de infrastructură poate aduce pe lângă el dezvoltarea municipiului şi judeţului Brăila şi, de ce nu, şi a municipiului Galaţi", a declarat, în decembrie, preşedintele CJ Brăila.

    Licitaţia pentru realizarea podului a fost câştigată în ianuarie 2018 de asocierea Astaldi SpA (Italia) şi IHI Infrastructure Systems CO.Ltd (Japonia), iar contractul prevede ca lucrarea să se finalizeze în 2023, 18 luni fiind alocate pentru proiectare, iar 36 de luni pentru execuţie.

    Pentru acest obiectiv au fost alocate fonduri nerambursabile în valoare de aproximativ 363 de milioane euro, din Fondul European de Dezvoltare Regională, bani care vor fi folosiţi atât pentru construirea podului, cât şi pentru realizarea unei reţele de drumuri de 23 km, care vor face legătura cu podul.

    Podul suspendat peste Dunăre va avea o lungime de 1.974 m, din care 1.120 m reprezintă deschiderea centrală, la care se adaugă două deschideri laterale de 489 m pe malul dinspre Brăila şi 364 metri pe malul dinspre Tulcea. Lăţimea totală va fi 31 m şi va cuprinde patru benzi de circulaţie a câte 3,50 m lăţime fiecare, patru benzi de încadrare a câte 0,5 m lăţime fiecare, două acostamente de 1,50 m lăţime şi o zonă mediană cu lăţimea de 3 m. La acestea se adaugă, de o parte şi de alta, două benzi adiţionale pentru trafic pietonal, biciclete şi întreţinere, trotuarele urmând să aibă 2,80 m fiecare. AGERPRES/(AS - autor: Ecaterina Ignat, editor: Oana Popescu, editor online: Ady Ivaşcu)