Directorul general al Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime Constanţa (CNAPMC) Dan Tivilichi, a declarat miercuri că, la sfârşitul acestui an, traficul de mărfuri operate prin terminalele maritime româneşti poate înregistra un volum record, depăşind astfel vârful de 61,9 milioane tone înregistrate în 2008.

Potrivit directorului general al CNAPM, Dan Tivilichi, traficul total de mărfuri înregistrat în primul semestru al acestui an, în porturile maritime româneşti Constanţa, Midia şi Mangalia, a fost de 26,98 milioane tone, cu 8,8% mai mult decât în primul semestru din 2017, când s-au înregistrat 24,81 milioane tone operate.

"Pentru traficul maritim, creşterea în perioada analizată reprezintă 11,16%, iar pentru cel fluvial 0,13%", a precizat Tivilichi.

Potrivit datelor centralizate de CNAPMC, creşteri semnificative de trafic s-au înregistrat în cazul produselor petroliere (de la 2,27 milioane tone în primul semestru al anului 2017, la 3,27 milioane tone în primul semestru din 2018), petrol brut (de la 3,22 milioane tone la 3,35 milioane tone), minereuri şi deşeuri neferoase (de la 1,53 milioane tone la 2,02 milioane tone), combustibili minerali solizi (de la 0,91 milioane tone la 1,83 milioane tone), produse metalice (de la 1,10 milioane tone la 1,19 milioane tone), îngrăşăminte (de la 1,29 milioane tone la 1,58 milioane tone) şi articole diverse (de la 3,22 milioane tone la 3,30 milioane tone).

Traficul de containere a totalizat, în primul semestru al anului 2018, 3.300,077 tone, respectiv 342.256 (containere) TEU, comparativ cu primul semestru din 2017, când au fost înregistrate 3.229.497 tone, respectiv 349.402 TEU. Cantitativ, creşterea este de 2,19%, iar în privinţa numărul de containere se înregistrează o scădere de 2,05%, ceea ce înseamnă că au fost operate mai puţine containere goale.

"Cifrele ne indică o scădere a traficului de cereale în primul semestru al acestui an, când s-au operat 6,41 milioane tone, faţă de 7,52 în perioada similară din 2017, această fluctuaţie fiind dictată de tendinţele pieţei internaţionale, unde comercianţii au aşteptat majorarea preţurilor pentru a-şi vinde marfa din silozuri. Odată cu recoltarea şi procesarea noii producţii din Europa centrală şi de sud-est, valorile la export vor creşte spectaculos, Portul Constanţa fiind declarat în ultimii doi ani cel mai important hub cerealier continental, cu un volum de volum total de peste 23,4 milioane de tone marfă operată în 2017. Acestea sunt premisele ce ne îndreptăţesc să apreciem că anul acesta vom depăşi vârful de 61,9 milioane tone mărfuri operate din anul 2008", a declarat pentru AGERPRES, directorul general Dan Tivilichi.

Cel mai mare trafic înregistrat prin porturile maritime româneşti a fost de 62,3 milioane tone de mărfuri, în anul 1988, structura de mărfuri a terminalelor reflecta atunci, în cea mai mare parte a capacităţii de operare, structura economiei româneşti, respectiv importurile şi exporturile. Astfel că aproximativ 10 milioane de tone de hidrocarburi erau tranzitate prin terminalul petrolier, circa 30 de milioane tone reprezentau minereurile feroase şi neferoase pentru industria siderurgică, acestora adăugându-se milioane de tone de îngrăşăminte chimice, cereale, produse alimentare, autovehicule, tractoare, maşini-unelte, produse laminate, ciment, materiale de construcţie, animale vii, etc. AGERPRES / (AS - autor: Dan Mihăescu, editor: Elena Stanciu, editor online: Simona Aruştei)