Insolvența este singurul mecanism legal rămas pentru asanarea financiară și operațională a Societății de Transport București, care se află într-o situație financiară aproape dezastruoasă, având în vedere că în 2025 datoria companiei a depășit 1,7 miliarde de lei, din care aproape 1,5 miliarde de lei doar către ANAF, a declarat luni primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu.

'Prima cauză este neplata contribuțiilor angajaților către ANAF - peste un miliard de lei, care au început să producă penalități. A doua cauză este impostura, politizarea și neîndeplinirea funcției pentru care a fost înființată ADI TPBI (Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București - Ilfov (n. red.). (...) A treia cauză este management defectuos, în special din cauza politizării, neorientat spre eficiență la nivelul STB și am mai adăugat eu frica de sindicate pentru a lua măsurile corecte pentru STB', a spus Ciprian Ciucu într-o conferință de presă.

Edilul a atras atenția că insolvența STB nu a fost declarată la timp.

'Din punctul meu de vedere, STB este în insolvență nedeclarată din anul 2020, de atunci când nu au mai plătit contribuțiile oamenilor la ANAF. De atunci, tot târâie datorii și penalități mai mari de un miliard de lei, an de an', a scris Ciprian Ciucu, luni, pe Facebook.

Potrivit primarului general al Capitalei, realitatea financiară de la STB indică 'un faliment nedeclarat'.

'Datoria totală a STB era 1,72 miliarde de lei în anul 2025. 1,49 miliarde lei doar către ANAF, din cauza unei decizii a conducerii din anii 2019-2020 de a reține și a nu vira către stat TVA-ul și contribuțiile salariale (impozitul pe venit, CAS și CASS). Din cele 1,49 miliarde de lei către ANAF, 402 milioane de lei sunt doar penalități. Compania a fost victima unor decizii iresponsabile din trecut', a susținut Ciprian Ciucu.

El a apreciat că ADI TPBI, devenită autoritate publică tutelară, decide 'pe unde se învârte roata'.

'Rapoartele de audit ale STB sunt vădit trucate: au inclus în toți acești ani multe costuri CARE NU AU LEGATURÃ cu învârtitul roții (multe contracte și costuri făcute fără logică economică de către STB)', a declarat primarul general al Capitalei.

În opinia sa, serviciul de transport public din București nu este suportabil bugetar.

'Consiliul General, Consiliul de Administrație, Consiliul Director și Managementul STB trebuie să ia decizia corectă acum. (...) Prin insolvență, controlul este preluat de un administrator judiciar sub stricta supraveghere a judecătorului sindic. Insolvența este singurul mecanism legal rămas pentru asanarea financiară și operațională a acestei companii. Insolvența este singura modalitate prin care putem proteja STB de acumularea oricăror penalități suplimentare la datoriile neplătite. Insolvența va proteja STB de penalitățile uriașe către ANAF. Insolvența va proteja STB de orice poprire a conturilor și blocare a serviciului de transport public. Insolvența este singurul instrument prin care STB poate scăpa de plata integrală a restanțelor', a adăugat primarul Ciucu.

De asemenea, el a subliniat în cadrul conferinței de presă că STB-ul 'trage în jos' tot orașul și duce la insolvența Municipalității.

'Costul transportului public împreună cu datoriile echivalează cu bugetul unei capitale. STB-ul va trage în jos după el tot orașul. Asta înseamnă incapacitatea de plată a PMB, insolvența PMB (...). Cer directorului general al STB și Consiliului de Administrație al STB să se întrunească de îndată mâine dimineață și să ceară insolvența companiei. Doar așa o putem salva, doar așa putem plăti salariile, doar așa putem evita falimentul orașului. (...) De asemenea, voi discuta, probabil că mâine îi voi ruga pe reprezentanții partidelor politice din Consiliul General să discutăm această situație (...) și să sprijine politic ca reprezentanții AGA pe care i-a desemnat acest Consiliu General până să vin eu primar să susțină, de asemenea, măsura insolvenței', a declarat primarul Ciucu.

Potrivit unui comunicat al Municipalității transmis luni, datoria STB ar putea ajunge la 3 miliarde de lei, având în vedere litigiul comercial cu VFU Pașcani și datorii către diverși furnizori.

Pentru o procedură de achiziție cu VFU Pașcani derulată 'iresponsabil, fără acoperire bugetară', instanța a decis că STB trebuie să plătească astăzi penalități de 0,5% pe zi.

'Astfel, pentru un contract inițial de 305 milioane lei, s-a ajuns la peste 1 miliard de lei datorați exclusiv din penalități. Cumulat cu datoriile către ANAF și către diverși furnizori, datoria STB ar putea ajunge, astfel, la 3 miliarde de lei', se mai arată în comunicat. AGERPRES/(A, AS - redactor: Iulia Carciog, editor: Mihai Simionescu, editor online: Ada Vîlceanu)