România poate și trebuie să devină principalul hub logistic al reconstrucției Ucrainei, a declarat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu.

Declarațiile au fost făcute în cadrul panelului 'Provocări și oportunități în reconstrucția Ucrainei: Rolul României în acest proiect strategic', organizat la ediția a X-a a Black Sea and Balkans Security Forum, eveniment desfășurat sub înaltul patronaj al președintelui României și organizat de New Strategy Center.

'România poate și trebuie să devină principalul hub logistic al reconstrucției Ucrainei. Poziționarea geografică este una ideală în acest sens. Chiar dacă Rusia, în decursul timpului, a încercat să limiteze libertatea țărilor, cum ar fi Moldova sau Ucraina, prin facilități foarte puține sau facilități care mai mult împiedică fluxurile de trafic între țările europene și Moldova sau Ucraina, chiar și cu acest fapt, al acțiunii Rusiei, România a fost principalul susținător al fluxurilor de transport pe perioada războiului, din prima zi până acum', a declarat Ionel Scrioșteanu.

El a subliniat că fiecare investiție făcută în acest sens este ca o 'operație pe cord deschis'.

'Pentru că fluxurile de trafic trebuie să continue, dar modernizarea infrastructurii trebuie să țină cont de aceste fluxuri, din ce în ce mai mari, și crearea fluxurilor noi și a capacităților noi de trafic se face în timp real', a explicat Scrioșteanu.

Acesta a subliniat că România a început investițiile în infrastructura de transport încă din primele zile ale războiului din Ucraina, începând cu anul 2022, vizând porturile, sistemul feroviar, punctele vamale și infrastructura rutieră.

'Dacă vorbim... începând cu Portul Constanța, sistemul feroviar spre și dinspre Portul Constanța, punctele vamale, de frontieră, și feroviare și rutiere. Și mai ales infrastructura de transport rutier, care astăzi avansează într-un ritm destul de bun către Ucraina și către Republica Moldova', a declarat Scrioșteanu.

Secretarul de stat a punctat importanța proiectelor de infrastructură reprezentate de Autostrada Moldovei și Autostrada Unirii.

'Autostrada Unirii și Autostrada Moldovei sunt cele două axe care, prin intersecția și nodul rutier de la Pașcani, creează oportunități de legătură între sistemul feroviar și sistemul rutier, dar și facilitarea transportului', a declarat Scrioșteanu.

El s-a referit și la stadiul proiectelor de infrastructură aflate în derulare.

'Astăzi avem 9 loturi de autostradă în procedură de licitație prin Programul SAFE din A7 și din A8. Și pentru prima dată trecem granița către Ucraina și vom avea o primă investiție care poate fi considerată o parte din investiția în sectorul de transport ca făcând parte, deja, din reconstrucția Ucrainei, în această direcție. Aici avem licitația finalizată și câștigătorul anunțat, suntem în perioada de contestare a licitației. Noi sperăm ca până la sfârșitul lunii mai să avem toate cele 9 loturi contractate la nivel de câștigător al licitației pentru execuția lucrărilor', a declarat Scrioșteanu.

El a precizat că, în paralel, autoritățile poartă discuții cu administrațiile locale pentru dezvoltarea unor zone logistice și industriale în apropierea noilor investiții în infrastructură.

'În așa fel încât această facilitate de transport feroviar și rutier pe care o dezvoltăm către Ucraina să nu rămână doar o zonă de tranzit, să fie o zonă de conectare economică între Ucraina, Moldova și România, facilitând astfel relaționarea dintre firme și dezvoltarea unor parteneriate care să sprijine reconstrucția Ucrainei', a mai afirmat Scrioșteanu. AGERPRES/ (A,AS - redactor: Daniel Florea, editor: Mihai Simionescu, editor online: Simona Aruştei)