Piața Unirii din Timișoara a devenit, sâmbătă, un adevărat muzeu în aer liber al eleganței pe patru roți la cea de-a XXVII-a ediție a Retroparadei Toamnei, în cadrul căruia au putut fi admirate peste 100 de vehicule de colecție din 30 de orașe ale țării.

'Bătrâna doamnă' prezentă în paradă a fost, și de data aceasta, un Buick Master Six din anul 1926, printre atracții numărându-se și modele ale 'automobilelor astronauților americani'.

Și pentru că nu sunt văzute prea des pe șosele, ele trezesc un interes deosebit în rândul pasionaților de mașini, al seniorilor care își amintesc cu nostalgie de perioadele în care bunicii lor își imortalizau imaginea în fotografii lângă un astfel de automobil sau al copiilor, care văd asemenea mașini în colecțiile lor de jucării.

Cătălin Vasii, care a participat la toate edițiile Retroparadei auto organizate de Retromobil Club Român Timișoara, este proprietarul unei astfel de bijuterii pe patru roți, cu un design sportiv și elegant - Corvette C3, despre care spune că a fost modelul de mașină pe care îl primeau astronauții americani ca recompensă, după ce reveneau din misiuni.

El a declarat, pentru AGERPRES, că este atras de mașinile de epocă, pentru că îi amintesc mult de copilărie.

'Eu am un Corvette C3 din anul 1980, dar modelul s-a făcut între 1968 și 1982. Ce e interesant la mașinile Corvette, este că astronauții foloseau Corvette-uri. Fiind funcționari publici, ei nu aveau voie să primească cadouri, dar o firmă, un dealer de Corvette din Florida, a venit cu o schemă în care aceștia primeau Corvette-uri sub formă de închiriere cu o taxă simbolică de un dolar pe an. Astfel, toți astronauții foloseau Corvette, în perioada în care SUA chiar o duceau bine. De exemplu, este un film în care Jack Nicholson joacă rolul unui astronaut la pensie și conduce un Corvette exact ca acesta. Este o mașină foarte frumoasă, sunt fotografii cu Jimi Hendrix la volanul unei mașini identice. De obicei, cine conduce mașină clasică, conduce acele mașini clasice pe care le vedea la televizor sau în copilărie. Și atunci, fiecare generație cu copilăria proprie. Pasiunea pentru astfel de mașini este un fel, în mod secret, de a ne retrăi un pic copilăria, de a conduce mașinile pe care le vedeam în filme', a detaliat Cătălin Vasii.

Lui îi place să conducă automobilul în special în afara orașului, mai puțin iarna, pentru că mașina nu are sisteme electronice de siguranță, dar este pregătit să participe și la raliuri auto.

Și pentru că modelul mașinii amintește de filmele de acțiune cu protagoniști celebri, atrage orice privire.

'Sigur că mă simt măgulit când văd că privirile celorlalți participanți în trafic se rotesc după mașina mea. Simt un alint. Conduc, preferabil afară din oraș, dar nu foarte departe, unde să nu fie aglomerat drumul, astfel încât să mă pot bucura de experiență. Nu prinde viteză foarte mare, pentru că fix în perioada aceea de prin 1977 a început criza petrolului și a fost redusă puterea motorului, ca să nu consume prea mult, după standardele de atunci', detaliază Cătălin Vasii.

O altă bijuterie pe patru roți, care a atras inclusiv zeci de turiști sârbi, a fost o decapotabilă Lotus Super 7 alb cu două locuri din 1990, care nu a necesitat până acum absolut nicio reparație sau schimbarea vreunei piese.

'O mașină extraordinară, nu a fost necesar să schimb sau să repar absolut nimic la ea. Am cumpărat-o în urmă cu 15 ani de la un medic din Germania, care o ținea să meargă numai pe Coasta de Azur. Ducea mașina cu remorca până acolo și atât. Sigur că noi nu o ținem doar în garaj, o mașină trebuie plimbată, pentru că altfel, apar probleme', spune proprietarul mașinii, domnul Vali.

Soții Corina și Vali conduc Lotusul alternativ, mai ales la sfârșit de săptămână, când dorul de libertate devine mai evident. Sunt colecționari de mașini retro cu multă pasiune.

'Ne plimbăm cu ea în weekenduri. Când o conduc am un sentiment de libertate, de satisfacție. E plăcut, e frumos. Simți că lucrează și adrenalina, pentru că mașina prinde 200 de kilometri pe oră, chiar dacă nu o turăm la maximum. Este făcută pe un șasiu de mașină de Formula 1 de la Lotus. Mergem prin apropiere de Lugoj, la Crivina. E un drum bine asfaltat, fără gropi. Când plouă, tragem copertina. Acasă mai avem un Porsche', spune doamna Corina.

Printre admiratorii Retroparadei auto l-am întâlnit și pe consilierul local Simion Moșiu, cu un elegant Mercedes SL 380, ediție americană din 1984, cumpărată anul trecut.

Numărul mare al mașinilor expuse, dar și al vizitatorilor, mulți dintre ei, turiști, l-a făcut pe Moșiu să remarce necesitatea construirii unui muzeu al colecțiilor, al premierelor, al tehnicii.

'Facem și acum un apel la administrația locală și județeană, poate se gândesc să facă un muzeu al colecțiilor sau un muzeu al premierelor sau al tehnicii. Timișoara ar merita să aibă un altfel de muzeu, care să expună o parte din istoricul și din identitatea bănățeană. Un muzeu care, pe lângă faptul că ar culturaliza tineri care nu știu ce a fost Banatul pe vremuri, ar crește și interesul turiștilor care ne vizitează. Ar fi un loc unde s-ar polariza prezentul cu trecutul, s-ar schimba impresii, imagini, amintiri, piese. Cred că mai ales după ce am avut onorantul titlu de Capitală Culturală Europeană, un astfel de muzeu ar fi 'cireașa de pe tort' pentru viitor', a punctat Simion Moșiu.

Meda Moșiu spune că Mercedesul ei, cadou primit anul trecut de la tatăl Simion Moșiu, impune eleganță, respect și o ținută pe măsură când conduce autovehiculul.

'Pasiunea pentru mașini am moștenit-o de la tata, care mi-a insuflat admirația pentru tot ceea ce este vintage și vechi, de la antichități, cărți poștale, timbre, bijuterii până la mașini. Am permis din 2014, dar o conduc din 2024. Nu este o mașină de daily drive. O conduc doar din pasiune, când facem câte o ieșire. Sigur, când conduc mașina aceasta mă simt 'specială', toată lumea își întoarce capul. În oraș, îmi place să o conduc pe falezele de pe malurile Canalului Bega. În rest, am mai făcut ieșiri cu cei de la Retromobil Timișoara, în afara orașului. E o mașină cu personalitate, elegantă, care atrage atenția în orice situație. Cred că oricine e pasionat de mașini cu adevărat, la un moment dat, ar trebui să achiziționeze o mașină retro', a explicat Meda Moșiu.

Sute de persoane s-au oprit pentru câteva clipe să-și facă poze lângă mașinile de epocă din Piața Unirii din Timișoara, inclusiv grupuri de turiști din Extremul Orient, aflați în trecere.

'Mesajul nostru este ca toată lumea să se bucure de aceste autovehicule, să le vadă și să atragem mai mulți pasionați. Pe șosele vedem astfel de mașini destul de rar sau ocazional, pentru că majoritatea proprietarilor vor să le mențină într-o stare cât mai impecabilă și cât mai bună. Motiv pentru care mașinile acestea fac un număr de kilometri destul de mic anual, sub 1.000 de kilometri pe an. Eu ies cu mașina mea de obicei prin oraș, în 90% din cazuri la evenimentele noastre', a arătat, pentru AGERPRES, Adrian Hațegan, organizatorul evenimentului.

O mașină care a adus zâmbete pe multe fețe a fost un microbuz obișnuit, pe care proprietarul l-a dotat și transformat, având pe capotă inscripția 'Comunicații Radio de Urgență', cu număr de înmatriculare 'KGB'.

'Este o poveste mai veche cu mașina aceasta. Eu am transformat-o și am dotat-o cu antene de transmisie. La bază, a fost doar interiorul de camper, un pat rabatabil. Restul, tot ce e în exterior, dușul solar, bagajul, aparatura radio a fost montat de mine. Am mers cu ea mult. Ultimul drum a fost până în Dolomiți, în Italia. E o mașină simplă, nu are ce să se strice la ea. (...). Mă bucur să văd că tinerii apreciază această paradă a mașinilor istorice, e ceva deosebit pentru ei', a explicat Stanciu Călincu. AGERPRES/(A - redactor: Otilia Halunga, editor: George Onea, editor online: Alexandru Cojocaru)

Foto: (c) Otilia Halunga/AGERPRES