Un tramvai care a circulat pe liniile Societății de Transport București (STB), casat în contextul programului de modernizare, a fost transportat la mică distanță de Vulcanii Noroioși, unde ar putea avea o nouă șansă la viață, sub forma unei cafenele.

Vehiculul destinat transportului de pasageri în Capitală a fost achiziționat în anul 2024 de către Hariton Zăinescu, din Buzău.

Sursa foto: Hariton Zainescu / Arhiva personală

Într-o discuție cu un angajat al unei societăți de reciclare a deșeurilor feroase, un buzoian a aflat despre posibilitatea de a achiziționa un tramvai ce urma să fie casat, pentru a-l pune ulterior în valoare. După ce a efectuat plata, tramvaiul a fost transportat cu ajutorul unui TIR pe terenul buzoianului, aflat la 3-4 kilometri distanță de Vulcanii Noroioși-Pâclele Mari și la aproximativ 1,5 kilometri de Vulcanii Noroioși-Pâclele Mici din comuna Scorțoasa.

Sursa foto: Hariton Zainescu / Arhiva personală

'Am luat locația respectivă și aș vrea ceva să atrag turiștii, mai am câțiva ani până la pensie și am vorbit cu cineva să iau un container. Am luat containerul, iar un prieten mi-a spus: 'nu vrei și un tramvai, pentru că se taie la București', era pe vreme lui Nicușor Dan primar. Așa a venit ideea să aduc tramvaiul acolo. Când o să am bani, o să încerc să-l recondiționez, este vechi, are vreo 50 de ani, să îl vopsesc, la interior să tai scaunele și să pun niște canapele, niște mese și să iau două automate de cafea, snacksuri, ce se mai vinde, și să fac un fel de cafenea, cofetărie. Mai am un container, poate mai iau încă unul, să fac un fel de terasă. Terenul l-am cumpărat acum trei ani, iar tramvaiul, anul trecut, prin luna noiembrie', a declarat, pentru AGERPRES, proprietarul tramvaiului, Hariton Zăinescu.

Foto: (c) Florin Zafiu / AGERPRES

Tramvaiul relocat pe coama unui deal a început să atragă atenția turiștilor care urmează Drumul Județean 102F și 220A, din arealul vulcanilor noroioși. După ce a fost adus de la București, mijlocul de transport va intra într-un proces de modernizare, care va include un nou set de roți, lumini și un pantograf.

Foto: (c) Florin Zafiu / AGERPRES

'Tramvaiul era scos din uz, au casat peste 100 de tramvaie. Roțile le-au oprit pentru că erau foarte grele, cu totul are 25 de tone și au oprit roțile, cred că și motoarele de la roți. Când au venit cu el la Buzău, l-au dat jos de pe TIR, au scos roțile și mi l-au adus acolo, dar o să fac niște roți din lemn să arate bine. Mai trebuie vopsit. Nu știu dacă anul ăsta o să pot da drumul, este doar investiția mea. Trebuie să îi fac și un pantograf din metal, să-i fac să meargă becurile, lămpile pe spate pentru ca noaptea să se vadă și o să pun un senzor de zi/noapte să se vadă luminile. O intrare cu scări. Am văzut că se duc oameni și își fac poze lângă tramvai, atrage turiștii, le pun pe internet, pe Facebook', a mai precizat buzoianul.

Foto: (c) Florin Zafiu / AGERPRES

Tramvaiul Tatra T4R cu numărul 3323, produs de CKD Praga, a fost adus în anul 1975 în Depoul Militari și a transportat de-a lungul anilor milioane de copii către școli, angajați spre locurile de muncă sau turiști în plimbare prin București.

Scos din uz cu urme vizibile de graffiti și rugină, continuă să atragă privirile, dar nu din stație, ci de pe o colină înverzită. Proprietarul și-ar dori ca, alături de mijlocul de transport, să aducă la un moment dat și un avion scos din uz pentru a-l recondiționa, cu scopul de a-l pune în valoare. AGERPRES/(A - redactor: Florin Zafiu, editor: Irina Poenaru, editor online: Adrian Dădârlat)