Aproape 280.000 de persoane afectate de războiul declanşat de Rusia în Ucraina au intrat în acest an în Uniunea Europeană prin punctul de trecere a frontierei din oraşul tulcean Isaccea, în ultima perioadă valorile de trafic fiind mai ridicate, iar şoferii de camioane aşteptând cel puţin trei zile pentru a ajunge în vamă.

Potrivit datelor furnizate la solicitarea AGERPRES de către Garda de Coastă, din cele aproape 280.000 de persoane care au intrat în România prin Isaccea până vineri, circa 260.000 sunt ucraineni, numărul total al mijloacelor de transport înregistrate pe acelaşi sens de poliţiştii de frontieră fiind de circa 70.000.

Purtătorul de cuvânt al Gărzii de Coastă, Andrei Ene, a declarat, pentru AGERPRES, că joi, 29 decembrie, circa 1.100 de persoane cu aproximativ 280 de autovehicule au intrat în România prin vama Isaccea, iar alte aproximativ 700 de persoane cu circa 195 de autovehicule au ieşit din România spre Ucraina.

"La punctul de trecere a frontierei Isaccea, valorile sunt mai ridicate, dar nu depăşesc capacitatea Poliţiei de Frontieră de a gestiona controlul la intrarea sau ieşirea din ţară. Lucrăm de capacitate normală fiind pregătiţi pentru orice valori de trafic care se pot ivi", a precizat reprezentantul Gărzii de Coastă.

Având în vedere numărul mare de camioane care aşteaptă în diferite zone din Isaccea să ajungă pe drumul de legătură dintre vamă şi drumul european 87, Andrei Ene a menţionat că poliţiştii de frontieră fac tot posibilul pentru a fluidiza tranzitul în vamă în condiţiile infrastructurii.

"Degeaba aducem 300 de poliţişti de frontieră dacă punctul de trecere a frontierei x are o singură arteră de control sau două artere de control", a explicat purtătorul de cuvânt al Gărzii de Coastă.

Unii şoferi de camioane care aşteptau joi după-amiază să ajungă în zona de control se plângeau din cauza timpilor lungi de aşteptare din afara vămii.

"De Crăciun, eram la vama Negru Vodă, iar Anul nou îl fac aici", a afirmat Ghenadie Voitenko, din Odessa.

A ajuns în Isaccea chiar pe data de 25 decembrie şi spune râzând că cele mai mari probleme pe care le are sunt provocate de "soba care s-a stricat".

"Oamenii care vin aici şi nu au toate documentele care sunt necesare, când trec în partea aceea, opresc înaintarea. Asta e problema în partea ucraineană. Aici nu sunt probleme la vamă sau cu Poliţia de frontieră. Mai intră unii în faţă", a afirmat Voitenko.

Un alt şofer de camion, Roman Ceban, din Viniţa, Ucraina, spune că reprezentanţii instituţiilor publice din vămile aflate pe cele două maluri ale Dunării ar trebui să colaboreze.

"În Ucraina nu e lumină. Azi (joi, n.red.) au zburat 70 de rachete, nu lucrează serverul necesar vameşilor şi nu e înţelegere între vama din Ucraina şi cea din România. Merge un bac plin cu circa 20 de TIR-uri, când ajung acolo nu au toate documentele, iar acolo se opresc şi de pe malul românesc nu mai poate pleca nimeni", a explicat Roman Ceban, ajuns în zona oraşului Isaccea pe data de 26 decembrie.

Pentru a evita discuţiile aprinse cauzate de conducătorii de TIR-uri care nu respectă ordinea sosirii în vamă, el spune că autorităţile din România ar trebui să realizeze un sistem electronic.

"În locurile în care suntem parcaţi, la vii, în cariera de piatră, trebuie să fie un control electronic. Toţi conducătorii să fie înregistraţi şi, pe drumul acesta drept, să intre doar când le vine rândul", a mai spus Ceban.

În aceeaşi zi cu Ceban, în Isaccea, a ajuns şi Serghei Colesnik care spune că ar trebui suplimentate mijloacele de transport pe apă.

"Ar trebui să fie două bacuri sau să se facă un pod. Între vămi să fie nişte înţelegeri, schimburi de informaţii şi să se dea bătaie mai repede acolo (în vama ucraineană, n.red.)", a afirmat Colesnik.

Translatorul Ivan Cosma spune că Inspectoratul de Poliţie Judeţean a făcut ordine în accesul în vamă.

"Organizarea din partea Poliţiei este la un nivel tare înalt. Lucrează şi zi şi noapte. Poate cineva mai scapă (şi sare rândul, n.red.), dar ei între ei... Nu demult, turcii l-au tăiat pe un georgian. S-au bătut că a vrut unul să intre fără rând. Poliţia i-a cercetat şi i-a pus la punct pe toţi", a spus Ivan Cosma.

După ce închid reportofonul, probabil considerând că problema este una personală, şoferii de TIR atrag atenţia asupra toaletelor.

"Nu sunt în regulă. Noi suntem dispuşi să plătim chiar şi pentru un duş. Suntem de zile întregi de drum. Să scrieţi şi asta", spune Ghenadie Voitenko.

Spaţiile din apropierea trecerii de frontieră s-au reorganizat, dar punctul de acordare ajutor este uşor de recunoscut după bulina albastră.

"Pe 25 decembrie, de Crăciun, am avut 38 de persoane pe care le-am ajutat. Cele mai multe, 31, au avut nevoie de transport la Bucureşti sau la Galaţi. De Revelion, voi fi la serviciu. Dacă la ora 22.00 nu mai este nimeni, nu avem de ce să rămânem aici, că noaptea circulă în mod special doar cei care au autoturisme, iar ei de obicei nu au nevoie de serviciile noastre", a afirmat asistent managerul asociaţiei You Hub, Marian Dan.

În vamă, bacul vine şi pleacă o dată la trei ore. Pleacă din România, pe jos, mame cu copii mici, dar şi camioane. Ajung în România autocare şi maşini mici.

"Sunt din Herson şi de două luni sunt în România, la Constanţa, pe programul guvernamental. Am fost până la Odessa, la prieteni, pentru că în Herson nu am curaj să ajung. De Anul nou o să fiu la Constanţa, lângă soţul meu. O să sărbătoresc şi Anul nou pe stil vechi. Încă nu ştiu ce vor face de Revelion", a afirmat Liza M.

Potrivit Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Delta, în tabăra mobilă din vama Isaccea sunt 35 de locuri de cazare temporară pentru persoanele care vin din zonele de conflict armat din Ucraina.

"Aceste locuri sunt dispuse în mai multe containere specializate şi corturi şi sunt dotate atât cu paturi, pături cât şi cu dispozitive de încălzire. În cazul în care situaţia o impune, iar numărul persoanelor care fug din calea războiului creşte, capacitatea de cazare se poate mări la un total de 200 de locuri prin instalarea corturilor taberei mobile în doar câteva ore", a menţionat purtătorul de cuvânt al ISU Delta, Daniel Năstase.

Reprezentantul instituţiei publice a menţionat că în curând în zonă se va monta şi un container cu spaţii pentru duş.

"În perioada cea mai scurtă, vor fi montate două containere, unul cu toalete, iar altul cu spaţii pentru duş. Montarea acestora este condiţionată de lucrările de aducţiune a utilităţilor publice. Menţionăm că aceste facilităţi din tabăra mobila vor deservi strict persoanele care fug din calea războiului. ISU Delta are atribuţii în a gestiona exclusiv aceste persoane care intră pe teritoriul României", a precizat Năstase.

Potrivit Gărzii de Coastă, de la începutul războiului din Ucraina până vineri, 30 decembrie, prin punctul de trecere a frontierei din Isaccea, în România, au ieşit din România circa 245.000 de persoane cu aproximativ 68.000 de autovehicule.

Punctul de trecere a Dunării cu bacul între oraşul Isaccea, judeţul Tulcea, şi localitatea Orlovka, regiunea Odesa, Ucraina, a fost deschis traficului de marfă, în luna august a anului 2020, în urma punerii în practică a unui proiect european în valoare de 5,15 milioane de euro care avea drept obiectiv dezvoltarea comunităţilor defavorizate româno-ucrainene din cadrul Euroregiunii Dunărea de Jos, structură de cooperare transfrontalieră care cuprinde autorităţi din România (judeţele Galaţi, Brăila şi Tulcea), Ucraina (regiunea Odesa) şi Republica Moldova (raioanele Cahul şi Cantemir).

Punctul de trecere a Dunării cu bacul amenajat la graniţa româno-ucraineană ajută firmele de transport prin scurtarea timpilor de aşteptare la frontieră, a costurilor, dar şi a distanţelor, în condiţiile în care, până la deschiderea vămii din Isaccea, pentru a ajunge în România, transportatorii ucraineni erau obligaţi să ajungă la Giurgiuleşti, judeţul Galaţi, şi să tranziteze pe o scurtă distanţă teritoriul Republicii Moldova, implicit să plătească taxe de drum.

În contextul declanşării războiului din Ucraina, Isaccea a devenit unul dintre cele mai tranzitate puncte de trecere a frontierei, iar autorităţile judeţului Tulcea au solicitat sprijin celor naţionale pentru dezvoltarea acestuia, în contextul în care infrastructura s-a dovedit subdimensionată. AGERPRES/(AS-autor: Luisiana Bîgea, editor: Karina Olteanu, editor online: Ady Ivaşcu)

Foto: (c) LUISIANA BÎGEA / AGERPRES